每经记者 金喆 实习记者 贺文婷发自广州

　　 海南航空10月18日晚间公告，公司拟以现金10.93亿元受让海航集团有限公司 （下称海航集团）持有的天津航空13.95%股权 （即7.81亿股）。

　　 此次受让完成后，海南航空将持有天津航空44.65%股权，成为其第二股东。海南航空表示，此次增资将进一步解决可能存在或潜在的同业竞争问题，扩大主营业务规模。

　　 一位接近海南航空的行业人士分析称，海南航空的最终目的是为了控股天津航空。实际上，自去年8月完成对海航集团旗下航空资产股权的托管后，海南航空开始了实质性的整合。同时，在大股东承诺解决同业竞争的前提下，资产整合还将进一步推进，公司的航空版图将快速扩大。

　　或为控股做准备

　　 海南航空方面称，天津航空作为直辖市天津的地方航空公司，具有一定的地域优势和良好的航线资源，预计未来将有比较大的发展空间。

　　 相关资料显示，截至2012年12月31日，天津航空经审计总资产为176.57亿元人民币，净资产为40.60亿元人民币，2012年营业收入为52.39亿元人民币，净利润为1.79亿元人民币。

　　 去年5月，海南航空曾对天津航空现金增资16.8亿元，持股比例达到30.7%。目前，天津航空的4名股东海南航空、海航集团、天航控股有限责任公司（下称天航控股）、天津保税区投资有限公司（下称天津投资），所持股份比例分别为30.70%、13.95%、51.78%、3.57%。

　　 此次交易完成后，海航集团不再持有天津航空股权，海南航空、天航控股、天津投资对天津航空的控股比例分别为44.65%、51.78%、3.57%。

　　 值得注意的是，海南航空经历两次增资后，其与天航控股持股比例差距仅7.13百分点。前述接近海南航空的行业人士表示，此次增资完成后，公司离控股天津航空仅一步之遥。

　　内外整合扩航空版图

　　 作为海航集团旗下的航空类上市公司，海南航空此前的资产只是海航集团旗下航空资产的一部分，海航集团旗下还有天津航空、西部航空、香港航空、大新华航空等多家航空公司。

　　 《每日经济新闻》记者注意到，根据承诺，2015年8月前，大新华航空会将持有的祥鹏航空的全部股权注入上市公司，海航集团会将其所持有的包括天津航空、西部航空、首都航空和香港航空在内的航空公司股权注入海南航空；2017年8月前，大新华航空会将其持有的所有航空业务全部注入海南航空。

　　 今年1月，海南航空董事长王英明接受媒体采访时表示，自去年海南航空实施80亿元增发后，公司也启动了收购集团旗下其他航空资产的计划，今年将继续推进将集团旗下航空资产陆续注入海南航空的工作。

　　 与此同时，海南航空还在地方合资组建航空公司。去年10月，海南航空发布公告称，公司与福州国有资产投资控股有限公司、世纪金源投资集团有限公司及宁波瑞通网络科技有限公司拟共同投资20亿元组建福州航空有限责任公司。其中，公司拟以现金和实物出资12亿元，占注册资本的60%。

　　 未来几年内，大量航空资产注入海南航空后，公司的航空版图将快速扩大。