周开平

　　 5月28日，广汽集团董事长张房有在广州增城的烈日下，鼓励即将建设第三生产线和发动机工厂的广本要“迎接强势回归”后，匆匆赶往广州东风中路的集团总部成悦大厦，主持2012年年度股东大会。

　　 第二天，控股方广州市国资委批准了广汽集团有史以来最大的人事变动方案，旗下四家主要合资整车企业的中方高管都被调离，除了平级调换，更年轻的中层管理者被推至主要业务的第一线。在这份长长的换防名单中，至少牵涉到广汽多家子公司的15名高管职位变动。

　　 这是张房有掌管广汽16年以来最大的变革，但广汽内部并不惊讶。因为广汽近年业绩下滑，原有推动力在慢慢减退，广汽各个板块需要新思路来冲破原有的藩篱。大规模的人事变动的传闻早就弥漫在中高层圈子内。

　　 6月3日晚，广汽集团发布公告，人事调整和组织架构变动正式拉开：集团副总经理由原来的9位缩减成3位；成立由18位高管组成的执行委员会。但这份名单只涉及集团高管位置的变动，涉及旗下合资公司的人事调整名单将在不久后正式公布。

　　 “去年开始就在筹划有所改变。原因除了寻找新的推动力，还因为广汽通过上一轮兼并重组后，版图扩大了很多，高层希望调整组织架构，提高管理效率。”广汽内部知情人士说，广汽集团的母公司广汽工业集团将被撤销。

　　 老将退出一线

　　 广汽集团最早的合资企业广本成立于1998年，在其发展过程中，曾创立独树一帜的“广本模式”，成为国内汽车合资的标杆企业而盛极一时，同时也为后来广汽旗下其他的合资子公司培养了大量的人才。

　　 其中广汽集团总经理曾庆洪就来自广本。广本成立的第二年，曾庆洪被广汽派任广本中方最高负责人，统领了广本最初的“小投入，滚动发展模式”。

　　 “广本模式”的成功影响了广汽后来十多年的发展。后来升任广汽集团董事、执掌广汽三菱的付守杰，执掌广汽菲亚特的蒋平以及他的搭档、主管销售的副总闫建明，都来自广汽的“黄埔军校”——广本。

　　 付守杰和蒋平都在广本最风光的2007年前后升任广汽集团副总经理，此前的履历是付守杰担任了三年广本执行副总经理；蒋平担任了2001年至2007年的6年广本副总经理。

　　 但在最近几年的发展中，不但广本自身面临困局，遭遇史上最困难的发展阶段，而且采用“泛广本模式”的延伸企业——广汽三菱和广汽菲亚特，也没有获得理想的业绩。

　　 2012年已经是广本销量连续三年下滑，仅为31.6万辆，只比四年前仅多卖出了1万辆。广本标杆地位已经荡然无存，外界质疑：除了日本地震和岛屿事件之外，过去走得太顺的广本的模式很难适应瞬息万变的中国汽车市场，其早年提出的“与世界同步”就被认为是限制其本土化的最大障碍——其合资15年后的2013年，才获得发动机的生产权。

　　 集团高管变动名单显示，广本执行副总经理姚一鸣不再任广汽集团副总经理，而出现在18人执行委员会副主任名单中。此前有消息称，姚一鸣将调任广汽商贸任董事长。在2008年出任广本执行副总经理前，姚一鸣就曾担任过6年广汽商贸总经理。

　　 付守杰是广汽集团内的一员猛将，其执掌的三年，几乎是广本最美好的三年，因此其也在广汽集团具有相当影响力，是广汽旗下掌管合资子公司大员中唯一的董事会董事。付为人谦和，回答媒体提问时反应非常快。但广汽三菱没有碰上好时机，岛屿事件让其一开始就迈不开步子。据付守杰在4月时透露，广汽三菱今年一季度只销售了6200台，目前其一个季度的正常产量也只有7000台。6月3日的公告显示，在集团层面的变动中，付守杰将是保留的三个副总经理中的一员，并没有明示其是否还担任广汽三菱执行副总经理。

　　 广汽菲亚特也处于风雨飘摇中，去年其只销售了1.3万辆，外方在今年早些时候更换了总经理。公告显示，蒋平不再担任集团副总，而出任委员会副主任。此前广汽内部流传的人事变动版本是，蒋平不再担任广汽菲亚特执行副总；闫建明不再担任广汽菲亚特副总，转赴广爱保险担任总经理。

　　 少壮派全面晋升

　　 张房有在最困难的三年里，给了旧将寻找突破路径的时间，但多种尝试依旧没有奏效。张开始寻找新的推动力，让一线大员让出位置，给更年轻的管理者腾出上升通道。

　　 据接近广汽的知情人士透露的人事变动名单，广汽丰田执行副总经理冯兴亚是四家合资企业中方执掌者中唯一晋升者。冯兴亚将调离广丰，接替袁仲荣出任集团常务副总经理，袁仲荣将出任委员会副主任。

　　 以冯兴亚为代表的广丰团队成员在管理风格上更加开放，冯兴亚具有工厂生产管理和销售背景，用5年把广丰工厂打造成为丰田“全球模范工厂”，成本控制极强的广丰在盈利能力上获得突破；主管销售的副总李晖个性开放，会在全国数百家媒体面前出演话剧，尽管很业余。

　　 广丰早就超过广本成为广汽集团最大的利润来源。目前，广丰也成为日系销量回升最快的企业之一，今年4月广丰销量同比增长37.3%，前4个月，广汽丰田累计销量同比增长8.3%。

　　 广汽集团高层对广丰的调整是，李晖将接替冯兴亚出任广丰执行副总经理，销售本部副部长郑衡接任李晖出任副总经理。此外广本也将由少壮派掌管。销售副总郁俊将接替姚一鸣出任执行副总，销售本部副本部长閤先庆接替郁俊。

　　 “这批晋升的管理者中大部分属于70后，即使冯兴亚也可以算是（1969年生），这是广汽这轮人事变化中的主要特点，让具有新思路、敢于开创的年轻一代担当重任。”上述知情人士说。

　　 此外，与上述多位管理层类似，70后的众诚汽车保险副总经理蔡杰也被委派到更重要的位置，出任广汽乘用车主管销售的副总经理。

　　 与广本、广丰不同的是，广汽三菱和广汽菲亚特大员调离后，并没有让内部人员顺次晋升，而是从其他平级公司抽调接任。

　　 “技术派加实战派”的组合将主导这两家公司，广汽三菱的执行副总经理将由广汽客车董事长刘伟接任，其曾在东北林业大学做过6年的副教授，是机械设计及理论博士；主管销售的副总将由广本总经办主任杜志坚担任。

　　 广汽菲亚特执行副总经理的接任者是广汽研究院执行副院长王秋景，他是清华大学汽车工程博士，与其搭档出任副总经理的是在广汽乘用车初期开拓市场的功臣、副总经理徐育林。

　　 尽管合资公司调整名单没有出现在当天的公告中，但调整名单中进入18人执行委员会名单可以印证：曾庆洪任执行委员会主任，袁仲荣、付守杰、卢飒、冯兴亚、张青松、李少、黄向东、王丹、吴松、蒋平、姚一鸣、刘伟、区永坚、陈茂善、郁俊、李晖、王秋景为副主任。

　　 刘伟、郁俊、李晖、王秋景四人出现在执行委员会副主任名单中，郁俊、李晖等人晋升明显，可以判断合资企业的上述人事变动传闻并非空穴来风。

　　 “张房有对于这两家公司的短板很清楚，派出技术派为了准确地选择引入车型，补齐市场与产品不符的短板，从源头找到突破口。”一位接近广汽的人士说。

　　 收权提升决策效率

　　 曾被称为国内最有钱的汽车企业广汽集团，过去几年由于广本、广丰盈利能力下滑，扩张版图后新公司巨额投入和未能转化成盈利，广汽陷入困境。

　　 据广汽发布的2012年业绩报告显示，期内广汽集团净利润下滑约73.46%，每股收益较上年同期下降约73.91%。其中对联营企业和合营企业的投资收益为26.35亿元，比上年同期减少20.01亿元。

　　 张房有在完成版图扩张后，不得不对原有子公司数年形成的经营模式和集团组织架构进行反思，提出的命题是：新形势下，广汽过去的那一套还行得通吗？

　　 据广汽上述知情人士透露，这一轮人事调整是广汽集团变革大方案中的一部分，同时进行的还有理顺组织架构，预计将在8月底完成。

　　 国有企业往往存在众多层级，不仅机构繁冗，而且决策速度慢，效率低。在面临市场微增长后，国内车企竞争更激烈、更趋国际化，要求市场一线情况能迅速传递到高层。而广汽集团和广州国资委之间夹着广汽工业集团：广州市国资委100%控股广汽工业集团，广汽工业集团又以58.81%的股权控股广汽集团。

　　 从管理效率方面考虑，广汽工业集团并没有存在的必要，何况广汽工业集团的掌控者实际就是张房有，而有一些部门和业务与广汽集团的一些部门完全重合。广汽集团一位高层在去年年初，就对这种状况表达了希望改革的意向。按照目前的方案，广汽工业集团将直接并入广州市国资委，部分人员将合并到上市公司。

　　 此外，按照目前广汽集团的架构，广汽决策层中除了董事长和副董事长，还有8位执行董事和非执行董事；经营管理层有9位副总经理。

　　 为了提升经营决策效率，新方案削减副总经理数目，权力更加集中在总经理和常务副总经理手中。按照公告，冯兴亚担任常务副总经理，付守杰、张青松（广州市国资委派员）担任副总经理；曾庆洪总经理职位不变。

　　 为了体现决策民主，制衡四人权力核心，广汽建立了几乎涵盖此前大部分高管的执行委员会。