顶不住 中国最大的汽车合资品牌上海通用跟进降价

　　上海通用是没有第一时间跟进上海大众降价的少数品牌之一，但一旦跟进就是一次全面降价。

　　王小

　　5月12日，上海通用正式宣布即日起对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。

　　涉及具体车型包括凯迪拉克品牌旗下ATS-L长轴版、XTS、SRX和全新一代CTS；别克品牌旗下君越、君威GS、昂科拉和凯越；雪佛兰品牌旗下7座城市SUV科帕奇、创酷和科鲁兹经典。

　　根据上海通用此番公布的调价清单显示，三大品牌旗下车型中，雪佛兰科帕奇4款车型降幅最大。7座旗舰四驱车型下调53900元，即便5座城市版两驱车型也有39900元下调。雪佛兰品牌旗下热销车型科鲁兹、创酷售价也分别有1万元的下调。别克品牌旗下凯越、君威、君越、昂科拉售价也分别有1万元的下调(君威GS纵情运动版下调2万元)，凯迪拉克最高下调3万元。

　　早在一个月之前，上海大众宣布对包括帕萨特、途观等之前需要加价出售车型在内的旗下多款车型零售指导价调整。其中，Polo、途安、新朗逸等多款车型降价幅度最高可达1万元。甚至今年1月份刚上市的凌渡也有最高8000元的降价。

　　上海大众的举动彻底打破国内汽车市场价格多米诺骨牌，包括长安福特、北京现代在内的大部分品牌紧随其后纷纷通过推出各种形式加入到降价风潮之中。而上海通用则是少数没有加入的品牌之一。

　　根据上海通用发布的最新销量数据显示，4月份累计销售119,032辆，同比下降6.7%。其中，别克品牌4月在华销量较去年同期下降8.5%，共售出63307辆。雪佛兰4月在华销量比同期下降5.6%至49528辆。凯迪拉克豪华车4月在华销量较去年同期上涨4.6%，共售出6197辆。这也是继今年1月份之后，上海通用单月销量再次出现下滑。

　　在刚刚过去的4个月中，有两个月销量出现下滑，这对于刚刚在华发布“2020战略”的通用汽车来说，算得上是个当头棒。根据规划，未来五年上海通用市场占有率要达到10%。旗下别克和雪佛兰品牌计划成为年销百万级别品牌，凯迪拉克品牌则要覆盖豪华车各个主流细分市场。

　　短短一个月左右时间，国内大多数的主要品牌集中推出各自调价政策这在国内汽车发展史中实属罕见。联系到今年来汽车市场走势，这种情况的发生却也并非完全出乎意料之外。

　　根据中汽协最新公布的国内汽车产销数据显示，4月份国内汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆，比上月分别下降8.9%和11%；与上年同期相比产量增长0.6%，销量下降0.5%。1-4月，汽车产销分别完成828.08万辆和814.48万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.8%。月度累计增幅继续回落，比上年同期分别回落4.9和6.3个百分点。

　　市场销量增速的下滑不仅让年初制定高增长目标的汽车厂家们倍感压力，也极大增加了终端渠道危机。去年年底前，多个品牌终端渠道经销商集体“犯上”至今仍然让不少品牌感到心有余悸。

　　2014年，包括庞大集团、永达汽车、亚夏汽车、正通汽车、中华控股、申华控股在内的6家上市经销商集团毛利润大幅下滑。中国的汽车经销商们正在经历十年以来最难堪的一段时间。

　　进入2015年，终端渠道压力并未随着时间的流失而有所好转。根据中国汽车流通协会5月5日发布的数据显示，4月份经销商库存预警指数为60.5%，这已经是该指数连续第7个月处于50%的警戒线水平之上。这意味着经销商投资人不得不为此投入更多的资金。

　　为了能够真实反应终端销售情况，通用汽车宣布自5月销量报告起将改变零售数据报告方式。开始通报零售销量，而非批发销量。对此，通用汽车发言人称，这种方法记录了面向个人消费者的销售情况。

　　对于那些已经习惯高增长的品牌来说将不得不面对市场下行这个新常态。并打破以往惯有思维，积极应对市场的任何细微变化。