自主品牌表现持续乏力 一汽集团或酝酿重大人事变动

　　乌云在一汽集团的上空涌动。

　　“一汽集团董事长、党委书记徐建一可能被调离一汽集团，并且可能会有其它的高层调整。”一位不愿具名的内部人士透露。

　　2007年年底，徐建一接替竺延风担任一汽集团总经理，迄今5年有余。尽管徐建一将一汽集团的上市及自主品牌运营工作放到了显著位置，但是目前看来结果并不如人意。一汽集团整体上市未竟，而自主品牌的业绩也与一汽集团的目标相距甚远。

　　“徐建一可能在下半年离任，至于可能由谁来接替徐，目前还没有确切消息。”上述人士透露。

　　一汽集团官方人士对上述消息以“未接到正式函件”为由拒绝正面回应。

　　糟糕业绩

　　为“共和国长子”的荣誉而战的一汽集团节节败退。2012年，一汽集团的产销量在大企业集团中排名第三位，被排名第一位的上汽集团进一步拉开差距，双方的产销量差距达到180万辆左右。这样的成绩与一汽集团此前对外宣布2012年是一汽集团全面发力年、复兴年有着巨大反差。

　　即便不去进行横向比较，仅仅对比一汽集团对外宣布的目标与实际结果，其表现也是差强人意。按照一汽集团的计划，一汽集团在2012年的战略目标是实现年产销200万辆，其中自主品牌将达到147万辆。实际的情况是，2012年，一汽集团产销量为264.59万辆。从表面上看，一汽集团越过了200万辆的目标线。

　　详细数据揭示了一汽集团的“虚假繁荣”：在一汽集团264.59万辆的产销量中，一汽-大众贡献了130万辆，一汽丰田则贡献了近50万辆。检验一汽集团核心竞争力的自主品牌的表现令一汽集团汗颜。中汽协数据显示，一汽集团去年商用车销量为22.77万辆。而从一汽集团旗下最主要的两家乘用车公司一汽夏利和一汽轿车公布的产销数据来看，去年一汽集团旗下自主品牌乘用车销量约为30万辆。值得注意的是，被徐建一称为“头等大事”的红旗复兴工作进展缓慢，去年下半年上市的红旗品牌汽车终端零售量几乎为零。2012年，一汽集团自主品牌产销量距离147万辆的目标有数十万辆的差距。