本报记者 谭光电

　　实习生 王翌康报道

　　近年来，游艇作为一种拥有豪华车之后新的生活休闲方式获得很多人青睐。有国际旅游专家预测，到2015年，中国游艇消费将占世界游艇消费的10%左右，游艇拉动的市场总规模将达2000亿元～3000亿元。

　　深圳作为一个港口城市，拥有独天得厚的发展游艇业的地理环境。记者在采访中发现，深圳海事局利用沿海村民都有开渔船技能和出海的经验，把他们纳入到发展游艇专业人才轨道上来，到深圳湾游艇会国际驾驶学校的培训班接受系统的技能学习。深圳海事局还专门派出具有丰富教学经验的海事人员免费授课，宣讲与游艇管理相关的法律法规。通过培训后，经过考试获得资格认证的人员才能驾驶游艇。

　　临近港湾的南澳南渔社区，渔民们祖辈靠海而生。随着海洋渔业资源的枯竭，捕捞和养殖都难以实现可持续发展，古老的纯渔业村成了南澳街道辖区的“穷”村，人均分红不足1000元。

　　深圳海事部门针对这些情况，制定计划在南鱼社区进行游艇驾驶员资格培训，通过培训，村里多数青壮年都考取了游艇驾驶资格证。拿到资格证的渔民陈海星对记者说：“我和村里许多年轻人一样，以前开渔船，不出海了，就失业。”此前的陈海星在家待业，虽然有一技之长但没有正规的资格认证，只能偶尔帮游艇协会干点儿零活。通过正规的培训后，进入深圳湾游艇会驾驶的陈海星谈到了他的感受：以前祖祖辈辈是渔民，生计靠天。现在有了游艇驾驶技术，每个月可以拿到5000元以上的工资。现在陈海星所在的南渔村已由老渔业村变成了游艇村，且并入了深圳南澳社区，在上级的领导下南渔村成立了自己的游艇服务公司。”

　　南澳办事处党工委书记郭雁通说，通过海事局培训出来的学员，都有过硬的专业技能，他们对游艇的驾驶，海洋气候的变化，复杂的航线，以及相关的法律法规都相当熟悉。大批的村里青壮年拿到了游艇驾驶证，也为我们发展生态旅游经济储备了人才资源，这一切都要感谢深圳海事部门的大力支持。