核心提示：专家表示，如果国际油价维持当前运行态势，国内成品油调价窗口最快在8月10日开启。受油价上调预期影响，国内油品批发市场行情提前反弹，华东、华南部分地区柴油批发价格上涨至最高零售限价附近。

　　新华08网上海7月31日电(记者刘雪)距离7月11日国内油价下调不足一月，国内三地原油变化率正向破四，国内成品油价格上调预期浓厚。专家表示，如果国际油价维持当前运行态势，国内成品油调价窗口最快在8月10日开启。

　　受油价上调预期影响，国内油品批发市场行情提前反弹，华东、华南部分地区柴油批发价格上涨至最高零售限价附近。受此牵连，国内零售市场加油站利润受到压缩，打折促销幅度出现收窄迹象。

　　三地率破四 国内油价上调风险显现

　　自7月11日国内成品油价格下调以来，国际油价震荡上行。截至7月30日，布伦特油价收于每桶106.2美元，比国内调价前上涨了5.97美元；纽约WTI油价收于每桶89.78美元，比国内调价前上涨了3.97美元。

　　受国际油价反弹影响，继7月11日国内油价实现“三连跌”不足一月，成品油调价参照的三地原油变化率正向突破4%，这意味着消费者在享受了油价“三连跌”之后，可能要迎来一次油价上调。

　　新华社石油价格系统7月31日发布的数据显示，7月30日，三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油移动平均价格变化率为4.41%，已经突破4%的调价红线。能源研究机构东方油气网监测的三地原油变化率也达到4.416%。安迅思息旺能源监测的数值则已达到4.47%。

　　三地原油变化率破四只是国内成品油调价参照的条件之一。22个工作日时间间隔条件的存在意味着成品油调价窗口最早可能在8月10日开启。

　　能源研究机构中宇资讯分析师王金涛认为，到8月10日成品油计价周期满足22个工作日的时候，油价上调窗口开启的可能性很大。“假如国际原油按目前的价格持续运行，届时三地变化率将拉宽至6.5%附近，对应的汽柴油每吨上调幅度约为320元，相当于国内汽油每升涨0.23元，柴油每升涨0.27元。”

　　金银岛成品油分析师韩景媛表示，8月国内成品油零售价将迎来“三连跌”后的首次上调，其消息面的兑现仅为时间问题。8月10日成品油上调窗口将全面开启。预计届时成品油零售价上调幅度将在每吨300-350元左右。

　　虽然三地原油变化率已经正向破四，但国内成品油调价窗口能否如期开启还要看后期国际油价走势。“三地原油变化率到调价期满日保持正向破四的概率较大，但是也并非是板上钉钉。”东方油气网分析师程瑞锋表示，近一两个月以来，国际油价波动性很强，暴涨暴跌频现。一旦欧债危机利空袭来，油价很可能出现暴跌风险。若布伦特油价跌至每桶100美元以下，国内油价上调窗口短期或难开启。

　　批发行情提前反弹 油品刚性需求依然疲软

　　经历了“三连跌”之后，国内贸易商手里的存货经历三次贬值。现如今国际油价反弹的迹象也让敏感的油品贸易商们变得兴奋。

　　由于石油公司报出成品油批发价格往往是一日一新，国际油价的涨跌直接影响着石油公司报价的底气。

　　生意社成品油分析师李宏表示，国内油价“三连跌”之后，油品贸易商库存处于低位。在国际油价反弹、国内油价上调预期升温的影响下，自7月中下旬开始贸易商就集中补库，主营销售单位也借机向上推价，汽柴油批发价被连续推高。目前补库高峰已基本完成，柴油批发价格在不少地区已逼近最高零售限价。

　　安迅思息旺能源监测的数据显示，截至7月30日，国内93号汽油批发均价为每吨8906元，比7月11日的价格(8795元)上涨了111元；0号柴油批发均价为每吨7684元，比7月11日的价格(7426元)上涨了258元。

　　广东省油气商会油品部部长姚达明表示，油品批发行情与国际油价的联动非常明显。自7月11日成品油下调之后，国际油价出现明显的反弹迹象，带动国内批发行情被推高，全国不少地区油品批发价格已经超过批发限价，甚至达到零售限价附近。

　　但值得注意的是，目前国内油品需求主要以投机性、避险性需求为主，油品的刚性需求仍未出现明显好转迹象。

　　安迅思息旺能源分析认为，近期国内汽柴油需求表现疲软，主要受国内大部分地区出现强降雨或持续降雨影响，降水影响区域包括华南、华中、华北及东北的大部分地区，甚至有地区遭遇洪涝、山体滑坡、泥石流等自然灾害，柴油下游各行业开工率亦受到严重影响，柴油需求表现下滑。而总体来看，目前工程、基建及运输业等支撑柴油销售的行业均不景气。

　　姚达明表示，夏季降雨比较集中，可能影响基建工程进度以及人们的出行，油品刚性需求整体受到拖累。再加上国内宏观经济形势仍难言乐观，也将影响油品需求的增长。因此，如果后期国际油价不出现大幅反弹，那么批发行情有望持稳，静待调价政策落地。

　　零售市场加油站促销现“缩水”迹象

　　我国油品批发市场往往是零售市场的先行指标。近期油品批发市场行情反弹让零售市场也受到影响，前期国内广泛存在的加油站“促销潮”出现缩水迹象。

　　以北京为例，根据油客网统计，截至7月30日，北京打折加油站数量为285家，比7月20日减少了5家。汽油每升最高优惠幅度也从原来的0.65元收窄至0.63元。其中，在7月20日北京打折幅度最大的一家加油站是民营加油站燕宇加油站，93号汽油每升6.66元，比北京市最高指导价便宜0.65元，而到7月30日，这家加油站93号汽油价格涨至每升6.71元，优惠幅度收窄了0.05元。

　　上海浦东新区杨高南路上的一家民营加油站最近把93号汽油每升优惠幅度从原来0.4元收窄到0.2元。“批发价涨得太厉害，零售价再像以前那样打折就没得赚了。”这家加油站工作人员表示。

　　安迅思息旺能源分析师廖凯舜表示，在华北、华东、华南等地区，无论中石油中石化等主营加油站还是民营加油站优惠幅度都有减少迹象，尤其是民营加油站表现突出。原因主要是批发价格的持续上涨导致批零差价收窄，零售利润缩水导致。

　　油客网总经理助理许沥丹表示，目前国内油品销售疲弱，即使8月油价上调预期再度出现，出于促销考虑，仍会有不少加油站会选择打折优惠。

　　从促销的品种来看，93号汽油促销比较多，相比之下97号汽油及0号柴油促销力度较小。对此，许沥丹表示，柴油和97号汽油利润较低，降价空间小；此外，柴油主要满足于工农业生产等刚性需求，在竞争方面比较有优势。