昨日，发改委通报了6家地方炼油企业、两大石油巨头下属的成品油单位擅自突破批零价差标准，高价销售柴油，严重违反了国家有关成品油价格政策规定，加剧了市场供应紧张局面，扰乱了市场价格秩序。一石激起千层浪，此次事件引起市场高度关注，业者纷纷讨论，评价不一。

　　就今日的行情来看，国家加大监察力度的行为对国内成品油市场确实产生了一定的影响，以华东市场为例，中石油江苏省公司今日取消限量，放开销售，各个地区分公司在确保零售的前提下，暂停搭售，根据各地资源开单放量；中石油温州销售公司也暂停汽柴油搭售政策，今日正常出售。其余地区主营单位也不同程度的调整了销售策略或者挂牌价格。除此之外，对于社会单位的价格也起到了一定的抑制作用，促进了社会囤积资源的加速释放。

　　但是笔者认为，这种方式只能暂时缓解目前的紧张局势，无法从根本上扭转“柴油荒”，相信市场更期待的是如何避免下一轮以至于以后的“油荒”出现。

　　自9月份以来逐渐加剧的资源紧张状况，除了供应量减少，需求增多，以及市场看涨预期促使企业囤货待涨等直观的原因，还有很多更深层次的因素。例如市场一直热议的调价机制问题，由于目前调价周期较长，价格调整存在一定的滞后性，使得业者比较容易预判国家未来调价及其幅度情况，市场投机性囤积行为较为严重。还有应对诸如此次“拉闸限电”使得柴油需求短期内突增的避免，以及出台相应的对应政策等。

　　总的来说，这些现象反映出的都是我国能源机制所面临的问题，是中国能源产业的所存疾患的外在表现。需要一种有效的方式从根本上解决这些不足，通过更合理的资源配置，以及建立成品油市场商业应急储备体系等各种具体措施来为我国的成品油市场保驾护航。信息来源：金银岛