杜双华显然不想进入公众舆论的视野。知情人士告诉记者，在此之前，廖海亭早有“思想准备”，他在得到相关消息派人到上海“做工作”，希望争取不进前十名。但“固执”的胡润仍然将杜双华排到了第二名——比原计划的第一位退后了一位。

　　钢铁奇迹

　　前不久曾一度传出山钢集团整合日照钢铁集团的消息。

　　“很难。”莱芜钢铁一位不愿具名的人士10月6日对《华夏时报》记者透露，日照钢铁刚建成的时候，莱钢曾想收购，当时日钢开出的价码是17亿元，现在收购的价码是700亿元。

　　事实上，日照钢铁集团目前已经是事实上的山东第一钢铁企业。

　　廖海亭提供给记者的材料显示，2004年，日照钢铁钢产量107万吨，销售收入25亿元，上缴税金215万元。

　　到了2007年，日照钢铁的钢产量达到了775万吨，销售收入286亿元，上缴税金13.78亿元。

　　“预计今年日照钢铁的销售收入可以达到500亿元，利税可以达到100亿元。”廖海亭说。

　　据《华夏时报》记者了解，山东钢铁集团有限公司今年上半年实现销售收入662亿元、利税86.5亿元、利润49.67亿元。但今年3月挂牌的山东钢铁集团包括了济南钢铁集团、莱芜钢铁集团等山东大型钢企。如果就单个企业来讲，日照钢铁已经是山东最大钢铁企业。

　　但这并不是杜双华的目标。杜双华还瞄准了港口建设、研发推广非高炉炼铁技术等领域。

　　杜双华说：“如果能够成功，在给我们自身带来巨大效益的同时，也将给全国钢铁产业的发展产生积极而深远的影响。”

　　据了解，日照钢铁已经考察建设日照30万吨铁矿石专用码头。同时，目前正与北京钢铁总院合作研发金属化球团技术。现在已经进入中试阶段，预计2009年2月进入工业化生产的这一项目，总体规划建设年产500万吨金属化球团，可以实现年销售收入100亿元，利税20亿元。

　　但对高速成长中的日照钢铁来说，前面的路或许并不平坦。按照山东省《关于进一步加快钢铁工业结构调整的意见》，建设日照大型钢铁基地是该省钢铁工业区域布局调整的重点。山东钢铁集团也有重组日照钢铁的意愿。

　　对此，杜双华也有自己的想法。他或许将民营钢铁企业的组合作为另外一个选项。“‘有一定规模的民营钢铁企业是否可以组合’，我一直在思考。”杜双华说。

　　低成本优势成为钢铁大王

　　今年43岁的杜双华从1987年开始投身于钢铁产业。开始时年产值不足200万，到2003年，发展成为年产值80多亿元的焊管龙头企业，由原先不足100人的小生产作坊，发展成拥有员工8000余人的集团公司。

　　这一年，杜双华的焊管公司实现利税23.8亿元，利润10.35亿元。

　　但随着企业规模的扩大，焊管原材料供应成为制约企业发展的瓶颈。经过对唐山、大连、秦皇岛等地的考察，杜双华最终决定在山东日照“落脚”。

　　2003年2月，日照钢铁集团挂牌成立，2003年3月31日开工建设，在当年的9月28日出铁出钢，历时181天，创下了世界钢铁行业的奇迹，被称为“日钢速度”。

　　到2006年，京华创新集团在北京、唐山、包头、莱芜、广州、成都、吉林等各地发展钢铁事业，成为年产值超过80亿元的焊管龙头企业。

　　廖海亭对日照钢铁“爆炸式”的增长速度这样总结成本优势：作为原料的矿砂需大量进口，从日照港到日照钢铁的运费仅2.4元/吨，但如果运到山东内地则需100多元，产成品运回港口成本则要翻倍。日照钢铁每年需要1000多万吨矿砂，仅此一项一年就比内地企业多出20亿元的利润。同时，日照也处于南北水路的中间地带。日照钢铁的产品海运至上海需70元/吨，而山东内地走陆路运输成本则高达200元/吨。

　　“现在回顾当初的选址过程，应该说是比较科学正确的。这一决策为我们创造了巨大的运输成本优势，也与后来2005年出台的钢铁产业政策中‘大型钢铁企业应主要分布在沿海地区’的有关规定相吻合。”杜双华说。

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