协商 “和平退地”

　　尽管如此，苏宁仍在努力。

　　期间，苏宁房产公司除了邀请戴德梁行和第一太平洋戴维斯作为顾问进行整体策划和定位分析外，还聘请英美等国的几家国际顶级设计事务所进行设计，这些顶级设计公司以大型公建和商业建筑的钢结构设计见长，内部人士透露，在经过多轮筛选后最终确定的一家国际顶级设计公司的设计费合同就高达500多万欧元，且已预付了相当一部分。

　　然而，意料不到的是，苏宁房产公司却面临购地后两年内无法按时开工的窘境，这主要是 “受地块临近的地铁工程影响导致政府无法按时交地”。

　　163地块项目恰好在上海轨道交通10号线的南京东路站选址上。按照规划，轨道交通10号线最早将于2009年底前建成通车，南京东路站的建成时间大约在2009年11月。

　　根据该地块 《挂牌出让文件》约定，出让方交地时间、交地地面状况为：竞得人全额付清竞得价款后，出让人于2007年12月底以净地交付地块东侧约2/3土地，于2008年6月底以净地交付剩余西侧1/3土地。据记者了解到，苏宁地产按要求已全部支付土地出让金，但交地却迟迟未有动静。

　　与此同时，楼市、股市行情开始下行，高昂的地价投资让苏宁集团感到需要加快投资计划的实施。

　　去年下半年，政府开始紧缩银行信贷，后续政策接连出台，开发商银行贷款受阻。此后，证监会对房地产公司增发 “喊停”，停止审批开发商的上市申请，开发商股市融资之门也逐渐被关闭。

　　按业界预算，该项目成本价接近10万元/平方米。按商业项目一般年回报率要求10%左右计算，该项目未来平均租金为27元/平方米/天。然而，内部人士认为，项目地上高度有限定，而地下深度则没有限制，如再深挖两层，其成本价倒没这么高。

　　然而，现在鉴于市场、融资的双重压力，苏宁集团在两年内拿不到土地的状况下， “利用契机”选择放弃不失为一种无奈而明智的选择。据了解，目前163地块项目公司人员已解散。在整个事件中，苏宁房产公司除损失一点银行利息，以及聘请设计、规划机构所花的前期费用外，苏宁集团的整体损失还是比较小的。

　　来源：经济观察网