国内航空业重组大势所趋，航空股炒味浓_0813

财华社香港新闻中心/记者张国栋报道。
新加坡航空成功买入东方航空(0670-HK)的15.7%股权，令国内航空业重组传闻再起，包括中国国航(0753-HK)合并南方航空(1055-HK)，以及南航欲效法东航引入海外策略股东，造成上述种种传闻，相信是与中国入世后需要开放天空有关，因此国内航空需要自行透过收购合并，壮大自身，以迎接未来来外资航空公司在经营航线上的挑战。
自06年国航与国泰航空(0293-HK)股权互控，以及国泰全面收购港龙航空之后，国航地位更加稳固，同时母公司中航集团又频频增持东航股份，令国航与南航合并传闻甚嚣尘上，目前中航在东航流通股股东排行榜上位居第一，加上国航总裁蔡剑江曾表示，不排除与内地航空公司进行合并重组的可能，更令市场憧憬传闻非假，即使两公司均否认合并重组。
市场对於国航会否与南航或是上海航空和深圳航空的重组传闻，众说纷纭，不过，如果只是对炒重组消息的投资者而言，这些重组消息可谓长炒长有，单看国内通讯业重组已经炒了多年，可以想像。
同时，南航重组亦有其他传闻，其中早前已见炒作南航引入策略性股东的可能，加上南航落实股改，令股价得到支持，事实上从目前3家航空股中，只余下南航暂未有引进外资策略股东，因此相对形成南航将成为海外投资者的最后的目标，故此南航的炒卖价值亦十分吸引。
从东方航空於於上周一复牌前，包括南方航空在内的3只航空股，因重组消息再受市场注视，股价拾级而上，东航股价复牌急升近倍，但近日港股受中、美等经济因素影响，加上国际油价再创新高影响，航空股因成本上升，股价自然出现回落，估计在大市稳定及油价回落后，可能有另一轮炒卖活动出现。
国内航空业从由2001年由10家航空公司整合为国航、东航及南航后，目前3大航空公司控制国内共74%航空客运市场，外资入股3间航空公司，是最快捷打入国内航空业的方法，预计收购合并传闻将陆续有来。