一年进口废纸等重17艘航母

　　中国女首富张茵：3万元20年后变成270亿元

　　在洛杉矶，一个街角收垃圾的人把路边的废纸箱捡起来，压平，卖给废纸收购点，一天能赚80美元；废纸收购点将废纸箱集中运到废纸回收中心，每吨会得到约30至40美元的报酬；在回收中心，空气压缩机将这些纸箱压缩、打包，装进集装箱，送上货轮；两周后，卸载在上海港的废纸箱将以每吨100多美元的价格交货给造纸厂。上述程序每周一次在张茵的公司——美国中南和玖龙纸业间循环。从1998年怀揣3万元人民币闯荡香港到今天，正好20年，白手起家的女首富诞生，资产市值270亿元人民币。

　　从“废纸王”到“造纸王”

　　“刚到美国时，我30岁出头，目标就是要做‘废纸大王’和‘造纸大王’。”张茵告诉记者。

　　当年的宣言已成为事实。洛杉矶港和长汀港是美国太平洋沿岸最大的港口，每年从这里出口到中国大陆的贸易额中，占最大比例的是废纸出口。美国平均每出口4个集装箱就有一个是废纸出口，从1990年起，中南控股成为美国最大的造纸原料出口商，2000年以后连续五年在美国各行业集装箱出口中排名第一。据美国港口海运研究机构统计，2002年，美国中南向中国出售的废纸总重量相当于17艘

　　“每次美废进到天津港，几个小时就会被抢光。”上海一位纸品代理商透露，造纸所用的原生木浆浆板价格从去年10月4000元一吨，上升到了现在六七千元一吨，但终端纸品市场价格由于竞争激烈，又上不去。所以厂家都在原生浆里加美废来做，原因是美废含木浆成分高，有助于提高终端产品的质量。

　　“废纸回收利润率是很高的，超过百分之十。”张茵的同行、美国废纸公司中国首席代表王红培说，像张茵这样原料和生产都做的，可能会更多。

　　“船公司的宝贝”

　　王红培乐于用入行早来解释张茵成功的原因，这不仅是由于她开始进口废纸时在国内缺少对手，更为重要的是，张茵的进口废纸曾经是“船公司的宝贝”。

　　1990年，33岁的张茵与丈夫移民美国，继续她在香港从事的废纸行业。此时，中国的对美贸易量大幅提升，而不断扩大的贸易顺差对中远等船公司而言，意味着出去的船多数时候满仓，回来时就只能半仓或者轻仓。

　　于是，中南公司数量稳定的进口废纸受到船运公司的欢迎，作为回报，张茵获得了相对低廉的运输成本。

　　王红培介绍，由于废纸体积大，经常超标，所以运输费用比较贵。通常来讲，运输费在废纸货值中占比例最少30%。“从当时的情况看，没有中南，就没有中远，没有中远，也没有中南。”王用这样的表述来形容两家公司之间形成的长期密切关系。

　　“中南是我们最早的、也是最大的客户。”中远集装箱运输公司进口科一位负责人接受记者采访时称，直到现在，该公司跨太平洋船运回程运力仍然过剩，只是现在做废纸贸易的人多了，中南的货相对显得少了。

　　1995年，张茵从原料市场看到造纸市场，当时中国包装纸行业是一片空白，尤其高级牛卡纸，几乎全部从国外进口。张茵当机立断，决定在中国对包装纸需求量最大的地方珠江三角洲建立玖龙纸业有限公司，主要生产替代进口的高档牛卡纸。

　　当年，张茵投资1.1亿美元，开始一期工程建设。1999年7月，她继续注资1.1亿美元，进行二期工程扩建。

　　来自港交所的压力

　　今年3月3日，是张茵创业过程中的一个里程碑。这一天，玖龙纸业在香港联交所挂牌，获得了577倍的超额认购，募集资金38亿港元。

　　9月20日，玖龙纸业发布2005-2006年年报，每股收益剧增302%，这一业绩使得该公司股价迅速从8.6元附近上升至9元以上。11日收盘时，玖龙纸业报9.27港元，按照这一价格，这部分股权市值达到277亿港元；参照招股价，这意味着在短短半年之内，张茵的财富面值因公司上市而激增175亿港元。

　　“我感觉，整个上市过程中，香港联交所非常严格。它对企业上市提出很多条件。”张茵坦言，这些要求，曾给她和管理层带来很大压力。

　　“我做了20多年的私人老板，一直没有人管过，现在一上市，各种条款都来了，要求你这样要求你那样。当时各种程序的确很让人烦躁。”张茵认为自己尚属比较理性的老板，即便如此，上市后的各种条条框框还是令她感觉失去了自由。她开始学习做一个“戴着镣铐舞蹈”的自由老板。