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荆楚网（楚天都市报）（记者 陈道林 通讯员 江成 武成) 在酝酿取消垃圾转运站3年之后，一批新式垃圾转运站，重新出现在武汉街头。
昨日，记者在江岸区看到，最新落成的西马转运站，周边种植了10多种绿化树，其与马路连接的50多米通道上，一座铁棚将其与周围居民的视线隔开。
江岸区城管局梅箭工程师说：“远看上去，你绝对想不到，这是一座垃圾转运站。它每天可处理垃圾100吨，清洗和除尘、除臭设备一应俱全。”
在武昌新生路和友谊大道交会处，也新建起一栋具有楚文化风格、外形酷似省博物馆的垃圾转运站，其总投资400万元。
武汉市城管局证实，今年该市斥资7000万元，新建、改建、扩建了35座新式垃圾转运站。今年7月中旬以来，这些垃圾转运站陆续投入运行。
但在2003年，武汉市城管局曾宣布过一条消息，该市70多座沿用了几十年的转运站，将逐步退出历史舞台，改用垃圾压缩车巡回清运。理由是垃圾转运站晴天灰尘弥漫，雨天污水横流、苍蝇飞舞、臭气，天……居民投诉不断。
为何时隔3年之后，垃圾转运站重返江城？武汉城管局相关负责人称，试点的结果表明，有些街巷不适合压缩车运转；压缩车的载重量不够，直接拖运到垃圾填埋场造成成本过高等因素，使得这条苦心选择的“转行”之路，无法再推行下去。
记者在采访中也发现，拆除旧的转运站之后，新的“当街转运”方式，经常引来路人和周围居民的“声讨”。垃圾转运何去何从，重新成为城管部门一道待解的难题。
城管部门遍采各地“真经”之后发现，垃圾转运站本身并没有错，错在旧式转运站的“脏、乱、差”形象，与人们日益增强的环保意识和维权意识相比过于滞后。于是，自去年下半年以来，开始新建环保型的、科技含量高的垃圾转运台。
武汉城管局相关负责人表示，从国际通行惯例来看，巡回清运和集中转运两种方式同时存在，武汉也不例外。可以预见的是，随着垃圾填埋场距离市区越来越远，适合集中转运的垃圾转运站，会有它长期存在的价值。
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