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荆楚网（楚天都市报） （记者 王成琛 王小晗） 下午5－7时，交班时间打的难，一直为不少市民所诟病。很多跨江交车的的士因带不到一个过江的乘客，不得不放空车过江;而很多想过江的市民看着一辆辆的空车从面前过去，却屡屡打不到车。而由此引发的拒载纠纷不断。
记者观察发现，近来，不少交班的士在前挡风玻璃下，放上了一块汽车牌照大小的
白色塑料牌，牌子的一面写着“汉口”，另一面写着“武昌”。如果要过江交班，司机们便将牌子放到“空车”灯的前方，让乘客有选择地打的。
前两天，记者乘坐的一辆大通公司出租车，车上就挂着这样一块牌子。该车司机称，过去，每逢交班时，特别是一些过江交班的司机，都想顺带捎上一名乘客，但碰到招手的乘客多数并不过江。有了牌子，类似的纠纷大大减少。
对此，武汉市客管处负责人认为，的士“交接班”眼下是个无法避免的现实问题，的哥们的这一招既可方便自己，也能方便乘客，不失为一种变通的方法。
编后：一道难题，看样子，就这么让一块小牌子给化解了。于是有人问：这么简单的办法，为何早没有想到呢？
诚然，如果在遇到难题之初，就发动所有的司机、乘客来想想办法，也许，办法早就有了。
看来，所谓的管理，不该只是自上而下的发号施令，重视民间智慧，让每个社会成员成为管理的参与者，也是一种可贵的思路。这种思路并不新鲜，而且很早就有了一个朴实的名字，叫做“从群众中来”。但遗憾的是，它常常会被人们忘却。
现在，办法已经有人给想出来了，主管部门也并非可以撒手不管、无事可做。市民们还会问：这样的办法能否升格为规定，进一步推而广之？
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