汽油，改变了我们的生活链

http://finance.sina.com.cn 2005年11月21日 10:24 中国质量报

　　石油是国民经济的血液。车用汽油是最重要的石油产品之一，其数量和质量不仅反映了一个国家炼油工业和汽车工业的技术水平，也在一定程度上折射出一个国家经济的发展水平。

　　20年来，我国的石化行业有了飞速发展，汽油产量、油品结构、汽油质量标准都在悄悄地发生着变化。2004年，我国汽油产量为5249.77万吨，比2003年增长10.2%，比1990年增

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长144%；与此同时，我国油品质量也大幅度提高，汽油实现了无铅化，使用达到了清洁化。汽油产品结构也在发生着变化，车用汽油无铅化速度加快，高标号车用汽油比例不断增加，低标号车用汽油比例迅速降低。

　　1991年，我国在用近40年完成了车用汽油由低标号到高标号的过渡后，开始了车用汽油无铅化的进程。2000 年1月1日，全国所有汽油生产企业一律停止生产车用含铅汽油，同年7月1日起停止销售和使用含铅汽油。至此，我国车用汽油历时9年的努力后，汽油无铅化的时代真正到来了。

　　我国的车用无铅汽油产品标准，经过了由低到高的多次修订。

　　为了增加汽油产量，调整汽油抗爆性，并考虑与国际标准接轨，1986年，国家对“GB484-77汽油”标准进行了修订，一是将汽油干点从195℃提高到205℃；二是将汽油牌号与国际接轨，以国际通用的研究法辛烷值（RON），代替原来的马达法辛烷值制定汽油牌号，并将标准名称改为“GB489-86汽油”标准。从1989年至1999年，我国汽油标准经历多次重大修改，要求日益严格。

　　20年来，汽油产品质量经历了9次国家监督抽查的考验，总体合格率69.6%。其中2000年之前平均合格率为54.1%，2000年之后为77.9%。

　　1994年，107国道沿线的96个

加油站的105批次汽油，成为国家抽查的对象。这是我国对车用汽油产品流通领域的第一次全面抽查，合格率仅为31.4％。这一结果反映出当时我国流通领域成品油市场开放初期的混乱状况。国家因此展开了对全国26个省、市、自治区，11290家加油站的油品及8699家加油站加油机的统一检查。抽查力度的加强，汽油标准的更新，从不同方面加速了汽油的换代更新。

　　1999年，国家对汽油中有害物质进行第一次全面检测，并对小型炼油企业油品进行第一次全面检查，前者填补了我国油品实测数据的空白，后者为国家进行宏观调控、优化资源配置、清理整顿小炼油厂，提供了有力依据。

　　车用无铅汽油强制性标准实施后，国家再次加大了抽查力度，各主要生产企业积极自查，对抽查不合格的企业责令立即整改，敦促企业加强质量管理，保证油品质量。此外，在标准执行的一年时间里，各生产企业为产品升级换代而进行的技术改造多已完成，汽油质量有了进一步提高。与此同时，面对日益激烈的市场竞争，中国石化、中国石油两大集团公司在扩建、收购大量加油站的同时，加强了对联营加油站的质量管理，带动了流通领域整体油品水平的提高。

　　汽油改变了几代人的生活，汽油质量的提升，演绎着石化行业日新月异的变化。但是也应该看到，同

润滑油等小包装产品相比，我国的汽油类大宗产品知名度仍然较低。加入WTO以后，3年内开放成品油市场，5年开放成品油批发市场，国外油品登陆后，对我国的油品质量升级提出了更高的要求。因此，我国的油品生产企业迫切需要增强市场意识，提高品牌知名度，在质量上真正与国际接轨。

　　作者：王惜纯/文

　　（来源：本站原创）

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