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本报北京7月26日电 随着国际油价不断攀升，国内各地加油站的油价牌也在不断变换着数字。7月23日，国家发改委再次调高汽油、柴油出厂价格，每吨分别提高300元和250元，零售中准价格也按出厂价格调整幅度等额提高。同时，航空煤油出厂价格每吨提高300元。
这是国家发改委继6月25日上调油价之后，一个月内再次对油价进行调整，也是今年以来的第5次调整。当天，北京市场93号汽油每公升售价涨至4．26元。但在国家发改委副秘书
长曹玉书看来，这一轮又一轮涨价仍没能完全解决我国石油价格倒挂问题。
所谓倒挂，是指成品油价格低于原油价格。在今天国家发改委举办的上半年经济运行新闻发布会上，新闻发言人曹玉书说，一方面，按照我国油价形成机制，国际油价上涨时，国内成品油价应相应上调。但另一方面，国内油价调整要考虑各种因素，包括消费者的承受能力，也包括出租车、农业用油等成本问题。如此权衡之后，形成了我国特殊的油价倒挂现象。
“两方面必须统筹兼顾。”曹玉书说，调整油价既要考虑成品油企业的利益，又必须考虑到消费者的承受能力。如果成品油价格过高，就会对消费者造成过重负担，影响他们的生产运营。
按照国家发改委的判断，国际油价今后可能会持续在一个较高水平上波动，低油价近期很难再出现，而我国石油价格倒挂解决起来也需要一个渐进过程。
“今后的价格调整要尽量找到一个合适的平衡点，使社会各方面都能够接受。”曹玉书说，将来我国的油价仍然会实行与国际联动，价格调整具体水平仍然会考虑各方面的因素，要视宏观经济等各方面的情况作出最后的决策。（编辑：李旭波）
作者：中国青年报何磊 王小聪
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