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本报讯去年年底以来，中国国际航空股份有限公司在安全上投入6.8亿元资金，对安全保障和管理进行全面升级改造。今年上半年，国航飞行事故征候率同比降低79％，飞行差错同比降低72％。
中国航空集团公司总经理、中国国际航空股份有限公司董事长李家祥说，近年来国航赢利水平逐年上升，公司把利润的最大投入放在安全上，从安全制度建设、人员培训、安全
设施完善和投入等方面，进行了一系列升级改造。
李家祥介绍，去年底以来，国航投入资金购置了备用发动机，增加了对发动机维修的投入，增加了近亿元航材设备储备；在执行高原航线的飞行上加装卫星精密导航系统，以保证飞机在各种复杂气象和航路上的安全飞行；全面加强日常生产运行监控，建设飞机动态全程监控及全方位3000公里覆盖的地空语音通讯系统，基本覆盖了全国和周边国家航线。与此同时，国航加强了对各类安全管理人员的培训，并建立飞行员网上飞行准备系统；建立飞行品质监控系统，对每个飞行员的起飞、落地情况进行监控，定期讲评，进行有针对性的飞行模拟机培训。
在市场旺盛、运载力紧张的情况下，去年底国航还成立了全国民航企业第一家飞行训练大队，拿出两架飞机实施专门训练，增强了训练的计划性、系统性、连续性，提高了训练质量。此外，国航现有200多名飞行领导干部参与一线飞行，提高了飞行安全质量，每年增加近5万小时飞行量，等于多出近60名机长。
日前被评为“十大中华经济英才”的李家祥认为，航空公司的发展不仅仅是机队规模的扩大和市场份额的扩大，提高运营安全质量和可靠度是航空公司实现良性发展的基础。2002年重组后，国航重新编制了13本安全运营手册，统一安全管理标准和数据，成为国航强化安全管理的基础。通过退租、转卖等方式，3年来淘汰了12架老旧飞机。目前，国航机队机龄平均为7.5年，属年轻行列。
作者：林红梅
（来源：本站原创）
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