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经常坐飞机出差的朋友多多少少都会有在机场打车的经历，按道理说，机场都有专门乘出租车的地方，你去了，排队、打表、走人是很正常的事情。可是，在长沙黄花机场却不是这样，你无需排队，因为还没走到出口就有一群人围着你问你要不要车；打表？没门，甚至打的可能是人；走人？可能你还要走几百米才能上一辆不知哪里的车。最近，记者对长沙机场的这些混乱现象做了明察暗访。
正规出租车：打表去要多出四五十元钱
近日，记者在长沙黄花机场看到这样的情景：乘客被索要从120元到180元不等的乘车费。而实际上，从长沙黄花机场到市区也就100元左右。
一位刚下飞机的乘客本来要上一辆排在最前面的出租车，却被拒载了。该车司机告诉记者，打表去的话，100元钱也不会去。记者问：“多少钱你能走？”出租车司机表示，至少140元至150元。
刚才这些宰客的和拒载的，都是开正规出租车的司机。
在长沙机场还可以看到在别的机场看不到的奇怪现象，本该一辆接着一辆开走的正规出租车经常是按兵不动，排在第一位的出租车一呆就是几小时。
一位出租车司机表示：“我是第3个车，飞机都下来20多架了，今天上午，我第3个车还没出去。”
20多架飞机落地，才走了两辆车，现在排在第一的这位司机几个小时不动车。
出租车司机说：“我们没办法了，来了客人我们要150元钱，(这个价格)肯定不是打表价格了，打表到市内最多就是100来块钱左右吧，而现在我们要150元至160元才发车。”
黑车：拉客仔一天就有100多人
长沙机场一共才40多辆出租车，每辆车一天只能走一趟，最多两趟，也难怪正规出租车宰客、喊高价。可为什么40多辆车一天只能排一趟呢？出租车司机这样告诉记者：“现在客人都被便宜车拉走了，真正的(出租车)根本拉不到客。”
造成长沙机场这些混乱现象的根源就是长沙机场严重的黑车拉客。
在机场，总聚集着一些人，在他们当中，真正迎接客人的并不多，大多数是长期聚集在这里的拉客仔。
出租车司机说：“现在差不多两个多月了，每天都是这样子，拉客的一天有100多(人)。”
记者看到，有4位乘客被一位拉客仔带走了。走了有500多米才终于上了车。但戏剧性的是，很快这4人又回来了。记者问道：“你们为什么又回来了？”乘客说：“那个人跟司机要钱，我们觉得不对，我们不坐了。”
最后4人又回到了机场出站口。
原来，拉客仔通常会在大厅里，在拉到客人之后，要把客人带着穿过这个停车场，一直到机场出口的立交桥下边，在那些酒店、饭店门前停放着没有营运资格的黑车。
这些拉客仔只是中间人，把客人带到车上后就向司机收取一定的介绍费。这就直接扰乱了正规出租车的运营，为了抢乘客，很多正规出租车司机也不得不去拉客。
出租车司机表示：“我以前在这里排队，现在我不专门排队了，我干脆拉客算了。我是正规的出租车，带行驶证拉客。”
家常便饭：讨价还价造成打架
拉客仔拉客，司机拉客，长沙机场从到达口的大厅到停车场一派混乱不堪的景象，拒载、宰客、黑车成了家常便饭。
长沙机场监控设备曾拍到6月8日晚上发生的一起出租车司机殴打乘客的画面。画面上背对着镜头穿白色衣服的就是被打的乘客，周围是出租车司机和拉客仔。据了解，就在当天下午，在同样的地方有5名乘客被打。在前一天，也就是6月7日，一位国防科技大学的副教授也被出租车司机打伤，因为拍摄角度的关系，机场的监控设备没有录下当时的场面。
出租车司机告诉记者，这是很正常的事情，不是一天两天的事情了。
“讨价还价，讨得两下，脾气来了，两个人就来火了，就吵起来了，就打起来了，这种现象比较多”。
管理部门：你说我去制止谁？
我们从出租车司机那里了解到，在春节以前，他们归机场交警大队管理，那时的秩序是很好的。今年2月6日长沙市公共客运交通管理处接管了机场出租车的管理工作。
出租车司机说：“现在没人管了，公共客运交通管理处接手之后就变成这样了。”记者问：“他们的人在不在啊？”出租车司机说：“在啊，在机场宾馆里面有个办公室啊，在里面睡觉啊。”
当天下午，我们终于看到了长沙市公共客运交通管理处在机场的管理人员。
长沙市公共客运交通管理处的赵晓华告诉记者：“你们记者来了以后，拉客人员已经基本跑完了，这种情况你们还没拍到真实情况。”
当我们问到赵晓华是如何管理出租车的，他一直在检讨自己工作做得不好，最后，终于说出了这样一句话：“我只有两个人，连我在一起只有两个人，上百人围在那里，围着你，你说我去制止谁？”（编辑：盛秀华）
作者：北京青年报
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