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前不久，奇瑞宣布要生产跑车，售价大约在15万元左右。至此，奇瑞的车型已覆盖越野车、普通轿车、跑车领域，价格从3万元到20万元不止。
作为自主汽车品牌队伍里的佼佼者，奇瑞的进步的确有目共睹，其成长速度连国内几家大汽车公司都感到了压力。奇瑞人乘胜追击，不断推出新车型来开拓市场，这种精神也值得赞叹。可是，从奇瑞目前的实力和发展阶段来看，这种做法值得商榷。
本来，塑造品牌就不需要有很多产品，有一两种拳头产品足以打遍天下。麦当劳风行世界，其主打产品不过是薯条、汉堡、可乐和鸡腿。奇瑞目前还不是汽车巨头，资金、技术、售后服务等实力都有限，在这种情况下，是推出新车型好呢，还是巩固现有车型更明智？笔者认为：“伤其十指不如断其一指”，与其开发出一些竞争力不算很强的新车型，还不如集中有限的力量，精耕细作，把现有车型的质量、服务、品牌忠诚度提上去。
广州本田塑造品牌的做法值得借鉴：它的车型不过本田雅阁、飞度和奥德赛。车型虽少，可一个个都是精兵强将。资料显示：2004年，尽管国内车市冷淡，广州本田销售雅阁轿车10.5万多辆，居国内中高档轿车销售榜首位。而全新的革命性小车飞度在中国同样延续了其在日本和欧洲的销售奇迹，全年共销售8万多辆，位列同类车型之首。
综观广州本田的品牌策略，可以看出以下两点：
精耕细作，集中力量打造优质产品。虽然仅有三款车型，但每一款车型的质量、技术、售后服务和价格都力求有过人之处。而且在运作其中任何一款产品时，都步步为营，稳扎稳打。
立足已有，开拓未有。借助原有的品牌资源和良好口碑，开发新车型。其实广州本田也在开发新车型，但它的新车型主要是前一代的改款。广州本田总裁曾庆洪表示：2005年广本的营销重点会放在服务增值方面，让顾客买了车放心，第二辆车还会选择广本的产品。为此，广本会推出多种优惠活动。要说广本的实力不亚于奇瑞，但很少听见广本推出全新的车型，车卖得照样红红火火，究其根源，是工作重心放在售后服务这一策略上，使它的回头客增多，品牌美誉度和忠诚度提升。
从广州本田的策略可以看出，品牌塑造是一个综合的、多个环节共同作用的结果，其中任何一环出了问题，都会影响它的品牌形象，一丝不苟的态度和大量的精力投入，是塑造优质品牌必不可少的。
作者：马连华
（来源：本站原创）
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