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本报讯今年内将超载率控制在6%左右、“大吨小标”车辆参数更正率提高到95%以上，工作重点是严厉打击少数恶意超限超载的违法分子，基本解决车辆“大吨小标”问题，探索长效治理机制。这是记者6月20日从2005年全国治理车辆超限超载工作电视电话会上获悉的。
根据国务院的统一部署，通过3年的综合治理，车辆超限超载问题要从根本上解决。从2004年6月起，经过一年的努力，治超工作取得了明显成效，车辆超限超载从以前的80%下降
到目前的10%左右；取缔了非法汽车改装企业728家，85%的车辆恢复核定吨位，90%的运输业户合法装载运输，市场恶性竞争减少，运价合理回归。公布了10批《载货类汽车质量参数调整更正表》，涉及250多个企业、1.2万多个车型、245万多辆在用“大吨小标”车辆；清理车辆《生产企业及产品公告》目录，撤销了两万多个不符合国家新标准的车型；免费更正和恢复了全国203万辆在用“大吨小标”车辆的核定吨位，依法增加运量360万多吨；检查车辆改装企业8.6万家，查处违法案件2000余起；质检部门出台了我国首部规范车辆生产的强制性国标，组织开展了汽车产品质量3C认证活动和危险化学品罐车专项整治活动；出台了降低大吨位车辆通行费的措施，运用经济调节办法，治理车辆超限超载。
为巩固和扩大治理工作成果，从根本上解决车辆超限超载运输问题，国务院办公厅近日下发了《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》，今年是治超工作的第二年，已进入了巩固成果、依法严管、重点突破、有效推进阶段。通知要求，车辆超限超载治理工作要坚持经济、法律和行政手段与技术措施并重，集中整治与制度建设、严格执法与科学管理、严密防堵与积极疏导相结合，突出重点，进一步落实各项整治措施，进一步加大路面执法力度和对现有“大吨小标”车辆的更正力度，整顿汽车改装企业，加强对运输市场和货物装载的监管。
作者：记者 王 辉
（来源：本站原创）
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