|
昨天，10名奥克斯的车主到中消协集体投诉，对该车退市后售后服务表示严重不满，一名消费者在向中消协递交投诉信后向记者表示，如果消协介入后仍然不能协调，他们将平摊费用联合起诉奥克斯汽车公司。
车主赵瑞顺称，自从他去年10月份购买奥克斯SUV后，已经先后出现过前轮和刹车转向发生异响，CD机和空滤器出现问题等，修理超过6次。而奥克斯“退市”后，几个月来“维
修找不到主”，带来很大的不便。他还向记者抱怨，同样的配件，奥克斯维修点的价格会比别的同类配件价格高出30%至50%。另一名车主王国利昨天一整天都在市场上寻找转向助力泵皮带。
记者按照一些消费者提供的奥克斯一家经销商的名字“北京康润联合汽车销售有限公司”在网上和114台查询显示，这家经销商早已没有踪影。
在昨天递交给中消协的投诉信中，消费者希望通过中消协敦促它立即恢复厂家承诺的售后服务即“2年5万公里”的免费维修，还要求厂家应该“准备充足的奥克斯自产件，并公布所有通用件的生产厂家、型号及参考价格等信息，并确保在车辆正常使用年限(十五年)内保证零配件的供应。”
中消协投诉部昨天受理了这一投诉，有关人士同时表示将首先联系经销商，解决消费者维修和购买配件的燃眉之急，然后再和厂家协调解决。
新闻背景
2004年2月，奥克斯在北京钓鱼台高调宣布进军整车制造业，“5年时间计划投入80亿元资金，最终实现45万辆年设计产能”的誓辞至今言犹在耳。仅一年之后，即今年3月24日，奥克斯集团却郑重宣布：由于产业结构调整等复杂的原因，奥克斯全面退出汽车行业。据了解，全国大约有2000多辆奥克斯，北京保有量100多台。一个月前在大连的一家奥克斯经销商曾经神秘失踪，导致75位大连奥克斯车主维修无门。（编辑：盛秀华）
作者：北京青年报朱冬松
| 
