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本报讯电动自行车“不禁跑”的问题，给湖北省武汉市众多用户平添烦恼。近段时间，许多用户纷纷投诉，由于电动自行车的电池不是充电不足就是电耗过快，上路行驶常常“断电”，使电动自行车变成“加重型”自行车。
两个月前，武汉市的刘女士花费2300元购买了一辆“追风驹”牌电动自行车。当时，经销商声称每次充足电后可以跑20至30公里，可是买回来一试只能跑8公里。向先生对此深有
同感，他购买的一辆江苏某厂生产的电动自行车，厂方承诺每次充电可以行驶30公里以上，在使用后只能行驶10公里。还有一位沈先生的情况更糟糕，他买的一辆“豪胜”牌电动自行车，每次都充电不足，电亏十分严重，充电一次跑不了两三公里路程。他找到产品售后服务部门，人家马上给他更换了一块电池。谁知，这块电池充电后跑的里程还不如原来的那块电池“禁用”。经过检查，才发现更换的是一块旧电池。他再次找上门要求更换电池，厂家却提出收费要求。
据有关专家检测分析，电动自行车“不禁跑”的关键，在于电机和电池质量不过关，其中大多是因电池质量不合格所致。按照产品标准规定，在正常情况下一块合格电池充满电量后，在平路上可以行驶20到40公里，其电池使用期为1到两年时间。目前，武汉市场上销售的60余种品牌电动自行车，有部分产品是厂家拼装生产的“杂牌”产品，其使用的主要零部件也是从不正规厂家购进的非标准或劣质产品，电机转速不稳，电池达不到电量充电要求。
据悉，武汉市公安交管部门最近决定取消对电动自行车的交通、牌照等限制后，电动自行车的销售行情看涨，一些粗制滥造的电动自行车乘机混进市场。有不少产品都存在着“三包”服务不规范、维修收费乱开价、售后承诺不兑现、虚假产品宣传等问题。
对此，武汉市有关部门已将电动自行车的售后服务首次纳入家电维修行业管理，并正在拟订其相应的产品“三包”规定。
作者：记者 陈铁
（来源：本站原创）
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