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作为民族轿车工业一面旗帜的天津一汽，在上海车展上给与会者留下了深刻的印象。从某种程度上说，这要归功于其突然亮相的秘密武器———C1和D1。在人们看来，这是两款无论从设计还是制造方面都具备了相当水准的车型，更重要的是，它们也是“天一“重组3周年，天津一汽所推出的完全自主研发、具有全部知识产权的车型。19年技术积累的精髓，NBC和夏利两大平台的基础，天津一汽给国人交出了一份满意的答卷。“东方哲学”带出的车型理念
从外界反映看，C1和D1所带来的直观感受几乎都属于赞誉的类型，多数人表示这是两款“值得期待”的新车，“符合国人的审美观”，也成为对它们相当有代表性的评价。
确实，这是两款在设计上虽然平和而不突兀，也颇具新意和自身特色的新车型。据悉，C1是一款紧凑型轿车，由国内设计人员设计，其高顶敞开式设计理念保证了良好的车内头部和肩部空间。D1作为一款标准的中级轿车，其轴距、车内空间在同级别车型中居于上游，五边形前大灯线条锐利，腰线显著下倾，车身呈俯冲式设计，整体显示出东方式的沉稳与力量。可以说，在这两款轿车的设计中，明显带着浓重的“东方哲学”的设计理念。
天津一汽的设计师陈柏卿曾经表示，中国有几千年的文化，形成了享誉世界的东方哲学理论体系，而这种东方哲学所映射出来的思想，对于我们每个中国人的影响都是非常深远的，其中包括对车型的设计。因此他们当初在设计这款车时，就是要把中国所独有的哲学思想通过产品表现力间接地体现出来，从而使其外形更容易让人理解和接受。可以说，这两款新车外观不张扬，但却相当有味道，特别是融入了一些现代感的设计元素，在平和中透露着进取的意味，因此受到国人的欢迎也是情理之中的事情了。“自主独立”护驾国民车之路
曾经有业内专家不只一次地表示，如果要创建真正具有国际竞争力的自主品牌，必须要站在一个高的起点上，且需要具备一定的积累。据了解，C1和D1是使用“市场倒推法”而开发出来的，有关部门就对市场进行了充分调查。
天津一汽总经理许宪平认为，目前企业的自主研发实力主要来自3个方面，也就是：夏利走了一条引进———消化———吸收———再创新的道路，依托一汽集团的研发体系，以及引进技术合作的支持。
“国民车”并非只是一种口号，只有具备顺应市场需求的设计理念和强势的自主研发实力，“国民车”模式才能变得充满底气和朝气。C1和D1是天津一汽新一代最具自主研发代表性的车型，凝聚着天津一汽人19年造车经验积累的精髓，而在它们身上所体现出的设计哲学和造车态度，也让人们有理由相信它们将成为天津一汽拓宽国民车路线的中坚力量。
作者：艾华
（来源：本站原创）
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