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湖南衡阳的蔡万富于今年2月14日购买了一台某知名企业生产的小型货车。没想到才开了12天，发动机就出现机油漏进水箱、水温升高等异常现象。经厂方检查以及双方协商后，厂家给蔡师傅更换了一台同型号的发动机。
3月24日，货车行驶在107国道衡阳至南岳路上时，压箱的齿轮突然断裂，货车又躺进了维修站。
令人难以置信的是，仅隔20天，货车的前刹车右边的底板发生断裂，导致整车制动一度失灵。第二天，维修站又给他更换了新底板。
4月20日晚，蔡师傅从祁东运货回衡阳，刹车突然不归位，前面右轮胎爆炸。蔡师傅只能自己先购买轮胎进行更换。更换轮胎后刚行进了5公里左右，前轮右边的刹车底板再次断裂。
说起购车后65天的经历，蔡师傅真是气不打一处来。其实，随着城市建设的需求以及生活水平的不断提高，各类货车、家用汽车已为越来越多的消费者拥有。随着使用量的激增，越来越多的问题也暴露出来。湖南省质量技术监督局开设的12365举报投诉热线仅在2004年就受理263台汽车及零配件申诉，申诉量占机电产品申诉量的69%，今年头4个月关于汽车的投诉也近20起。
有关汽车及零配件的质量申诉逐年增多，用户反映的问题集中在：一是在个体配件商店购买的汽车零配件，短时间使用后就出现质量问题。二是个体小型汽车修理厂在为用户维修车辆时，提供的零配件存在严重质量问题。三是以旧充新，以次充好，以国产配件冒充进口配件的现象严重。四是正规厂家在为用户维修时提供的配件不是正品，而是用次品代替合格产品，以次充好的现象比较严重。五是厂家、商家不能很好地提供售后服务或不兑现售后服务承诺。
湖南12365的负责人郑连铮处长表示，由于国家没有汽车“三包”方面的法规，处理汽车投诉非常难。每当发生质量争议时，销售商往往让用户去检测。而有检测能力的地方常常因产品已经严重损坏，企业又不愿提供产品装配图及零配件材质技术标准，因而不能满足检验或质量鉴定的要求，使质量责任难以分清，销售商便以此为理由推卸责任，由此引发的用户投诉是此类投诉增多的又一原因。
郑处长认为，目前实行的汽车质量“三包”制度是企业自己制定的，却没有“国字号”的统一的汽车相关法规。他希望有关部门尽快建立汽车质量“三包”制度，包括汽车的生产、销售、维修、检验等方面的规定。对汽车消费要确定“保用”的新观念，废除落后的“保修”观念，修不好的就应换车或退车，不能影响消费者正常使用。专家提示
由于汽车消费需求上涨迅速，一夜之间，汽车生产企业如雨后春笋般出现，而一些老牌知名企业为了低成本扩张，也在各地增设了一些分厂，使一些并没实力也没有生产经验的厂家也混迹于汽车生产企业的行列中。因此，专家提醒消费者在购车时：一是选择知名品牌、售后服务好以及口碑好、信誉好的汽车。二是看清楚生产厂家和生产地址。三是购车前仔细了解厂家的“三包”说明书，购车后严格按照说明书的要求使用及保养车辆。
作者：本报记者 王融国
（来源：本站原创）
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