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长白山，除代表中国与朝鲜交界的地名外，对于好游之徒来说，还有另一层意义：她是藏在辽阔粗犷的东北大地的一颗原始、迤逦、委婉的自然明珠，尤其是山顶神奇圣洁的天池，让人充满了幻想。
北京到长白山景区，行程超过1000公里，途经河北、辽宁、吉林三省，我们不想浪费沿途的风光，何况今年的五一假期前后正好在两个周末之间，于是经过一番思量，“五一”
之行变得有山有水，除了长白山这一主题外，辽东半岛海湾也成为此行的目标。
D1 糊涂的小幸福
4月30日北京———抚顺
很庆幸此番出行拉帮结派的几个哥们虽然心不细，但都是没心没肺的胆大一族。除了出门前做的一个出行计划，几乎就没有其他准备，但这样的仓促并不影响出门的兴致，反而让迷路变成了一次有趣的探险。
早上九点，一行四人，一辆“洁富”（白色富康），从北京东四环上京沈高速，途经山海关、兴城、葫芦岛、锦州、盘锦、辽中等地，一路通畅，直到沈阳。
过沈阳西收费站后，原计划当天的目的地是通化，于是驶入沈阳环城高速，但由于对路况不熟悉，我们错过出口，下高速后，在糊涂的GPS指引下，沿着坎坷的乡间小路，我们竟然闯入铁岭界内榛子林水库库区。
北方的春天比南方来得晚，新绿刚刚爬上山间，最有意思的是藏在桦树与松树间的桃花们。北京近郊的桃花早已是昨日状，而榛子林的桃花却正当时日，虽没有城里姊妹的雍容繁茂，但外在的淡薄却掩不住内里羞涩的喜悦，乡野的质朴令它们自有一番韵味。
原指望能享受着这段误打误撞的艳福，穿越榛子林转上正道，但由于修路，时间已经指向下午五点半，我们只好原路折返到沈阳附近的抚顺过夜。
驴行提示
交通：京沈高速全长652公里，辽宁部分路段为四车道，其余为三车道，路况好，视野开阔，其间只有三个收费站。进入辽宁后路上一般轿车的平均时速高达140km.使用手持GPS在国道上很准，但在山区小路上就彻底犯晕，自动“靠路”经常把小路误认为国道并发出错误指令，害得我们半途而废耽误了几个小时时间。
行车：东北境内车辆时速很多都超过140km，车速快，但车辆少。
景点：沈阳故宫、昭陵、九·一八事变陈列馆、大帅府。
餐饮：熏肉大饼、老边饺子。
过路费：
北京段高速20元；香河－山海关高速110元；万家－沈阳西125元；沈阳西－清水台15元。
油费：香河加油160元。
D2 艰难曲折长征路
5月1日抚顺———二道白河镇
有了头一天的教训，我们不敢轻易尝试小路，所以从抚顺出发的时候，决定走202国道，经清原、草市，进入吉林境内，经梅河口，到通化后转入201国道，经白山、抚松、露水河，直到位于长白山北面山下的二道白河镇。
实际上，可以在大伙房水库附近从202国道转201国道，经辽宁境内的新宾到吉林通化，路程更近。
长白山旅游开发已有时日，但从白山市境内的江源县到晚上八点多抵达二道白河镇，我们得出的结论是，迷信“东北平原”，让我们低估了长白山区的路况，江源过后的路，虽然挂着国道的名，但很多地方都是崎岖的土石路基，雨水让道路凹凸不平，越是接近目的地的地段，路况越差，“洁富”好几次都擦到底盘，庆幸的是有惊无险。最可怕的是，山间很多岔路，一不小心可能迷路，而当地车非常少，好久才能看见一辆，山上手机信号又不好，好几次，我们都只能在路边等待，这耽搁了不少时间。我们不到下午两点就进入白山市境内，但最后100公里的路程，我们花了5个小时，我们只好用长征的故事来鼓励彼此。迷茫一阵后，我们终于找到一个辨路的方法，如果能看到网通埋光缆的标志，就说明我们还在国道上。
驴行提示
交通：抚顺至通化约300公里，通化到白山市约380公里，从白山市到二道白河镇全长约355公里，大部分都是柏油路，但在山区则都是坎坷的土石路基。其间收费站若干，加油站质量无法保证。
行车：山路坎坷，对底盘低的车辆是一个考验，也增加了油耗。
油费：吉林三岔口加油175.5元。
过路费：
合计130元。
D3 白天不懂夜的黑
5月2日长白山———丹东
长白山是一座休眠火山，由于其独特的地质结构形成不同于其他山脉的奇妙景观。主峰海拔2691米，海拔在2500米以上的山峰就有16座。
长白山北坡旅游开发较早，也是大多数人选择的路线，旅游设施相对完备，二道白河镇到长白山北坡大概有20公里的柏油路，在山下购票后，沿途可游览地下森林、虎园，在高原冰雪运动训练基地后分为两条路，一条路上有小天池、温泉、瀑布、天池等景，可开车到温泉；另一条路则去顶峰观天池、黑风口、天文峰等景；遗憾的是，由于封路，后一条路与我们此行无缘，但前一条路已经让我们感到此行无憾。
据说西坡和南坡更美，可惜积雪封山无法上去。我们不得不改变计划，下午下山后，我们决定提前动身去丹东。由于还是要经过抚松，我们不得不再次感受在夕阳里颠簸前行的味道。
到通化后走201国道，经辽宁的桓仁县、宽甸到丹东，虽然辽宁境内的路况明显比吉林好很多，但山路曲折急促，随着夜幕的降临，我们对于多弯道路面的恐惧也随之而来，且沿途碰到的多是拉货的大卡车，在经过500多公里的颠簸后，到丹东已经是第二天凌晨两点半了。
驴行提示
交通：通化到桓仁约105公里，桓仁到丹东226公里。辽宁境内的国道比吉林好，山路转弯急促，经常有连续几个大转弯的情况，辽宁境内路虽长，但收费站只有两个。
行车：注意山路，许多跑长途的卡车车灯不全，且在夜间错车时也不愿关掉大灯。
过路费：
80元
油费：185.18元
D4 悠闲假日
5月3日丹东
看到阳光下的丹东已经是下午了，原计划能去朝鲜看看，但即使是一日游，也需要提前三天办手续，只好在江边隔着鸭绿江眺望了一下新义洲。沿江公路绵延于丹东市东侧，路况好坏不均，鸭绿江大桥附近路况较好，但往北离开闹市区，路上不时有大大小小的坑。
驴行提示
交通：丹东城区路况较好，但城乡接合部部分路坑坑洼洼。
行车：各地自驾旅游多，多是东北的车，滨海路一带多单行道。
D5 海岛生活
5月4日丹东－东港－大连丹东
到东港约40多公里，从东港到大鹿岛还有大约120多公里路程，大鹿岛位于辽宁省东港市大孤山镇，四面环海，西海域与庄河、大连相连，东海域与大东港、丹东鸭绿江融会，与南北朝鲜唇齿相依，特殊的地理位置构成了大鹿岛历来为辽东半岛海上要塞。从孤山到大连需从201国道到庄河上大庄高速，在缸窑下高速后距离大连市区还有20多公里。
驴行提示
交通：丹东到大孤山的201国道道路平坦宽敞，但大孤山到庄河的国道正在整修，由于缺乏指示牌，改道后容易迷路，到庄河后有高速直达大连。
过路费：
大庄高速费：40元
洋河桥过路费：10元
大鹿岛车费：单程4元/人
大鹿岛船费：单程45元/人
大鹿岛停车费：20元
油费：庄河加油费：180.32元
D6 海港的繁华篇章
5月5日 大连
大连地处辽东半岛最南端，海滨风光与特色广场构成了自己的城市基调。从星海广场出发，沿着海岸线，经傅家庄疗养院、老虎滩、北大桥、燕窝岭、棒槌岛、东海公园，览尽大连海景，沿着中山路，经港湾广场、时代广场、中山广场、友好广场、胜利广场、人民广场、奥林匹克广场到星海广场，大连的繁华就此串成一条线。
去旅顺口的时候，已经是下午了。旅顺口位于大连南端，距离市区约十几公里。
驴行提示
交通：大连是一个海边山城，且多单行道，但道路质量一流。
行车：沿海岸线一段的路况好，但依山势而行，蜿蜒曲折，油耗多景点：星海广场、老虎滩、棒槌岛、旅顺口
D7 回家了
5月6日 大连———兴城——北京
回北京一路高速，走沈大高速，但不需重回沈阳，在营口转盘营高速，在盘锦我们终于再次驶入京沈高速的车道，有一种回到尘世的感觉。在距离山海关约100公里的地方是一个有“第二北戴河”之称的兴城，这里还有一座兴建于明朝年间的古城。海鲜比北京便宜三分之一，于是兴城成为我们归途中犒劳自己一路辛苦的最后一个驿站。
驴行提示
过路费：
大连－大盘高速：70元
大盘－兴城高速：75元
兴城－万家高速：35元
万家－香河高速：110元
北京段高速：20元
营口加油：190元
葫芦岛加油：120元（编辑：石淼）
作者：新京报轶南
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