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在经过11年的准备以及花费130亿美元之后，欧洲空中客车公司制造的空客A380于当地时间27日下午14时23分平稳降落在法国图卢兹国际机场，整个首飞过程持续3小时53分钟。这一世界最大客机的成功试飞，开创了民用航空的一个新时代。
飞行近四小时后安全着陆
首航当日，图卢兹郊区的布拉尼亚克机场天气晴朗，能见度很好。当地时间上午8点40分（北京时间14点40分），6名身穿橘黄色飞行服的机组成员穿过停机坪，开始登机。他们神色轻松，面带微笑，显得胸有成竹。在经过一个多小时的漫长等待之后，A380开始沿着跑道滑行。渐渐加速之后，A380于当地上午10点29分（北京时间16点29分）平稳地飞上了蔚蓝的天空。
飞机起飞后沿着西南方向飞行，飞往法国和西班牙边界的比利牛斯山脉。在经过了近四个小时的飞行之后，当地时间14点22分（北京时间20：22分），飞机安全着陆。着陆之前，A380在布拉尼亚克机场上空低空飞行了一圈。
高级副总裁亲任机长
A380的首飞，由空中客车飞行部高级副总裁克劳德·勒磊和副总裁兼首席试飞员亚卡斯·罗赛担任机长。其他机组成员包括：试飞部试飞工程副总裁佛南德·阿伦索，飞行试验工程师杰克·乔伊和曼佛莱·伯佛尔，试飞工程师吉拉德·迪斯波。飞机着陆后，共同担任首飞机长的空中客车飞行部高级副总裁克劳德·勒磊和副总裁兼首席试飞员亚卡斯·罗赛证实：新飞机和发动机的操纵性能与预期相同。据了解，这架A380由4台遄达900发动机作动力装置。
克劳德·勒磊称：“我们刚进行了一次非常成功的首飞，对于飞行过程的每一分钟都非常满意。当然，我们还有很多的事需要做，但是经过这次首飞，我们现在的确感受到这架完美的飞机所具备的巨大的潜力。即使是在地面，正如在初始地面试验时所感受到的，A380像其他的飞机一样易于驾驶。同样，飞机的系统和罗·罗公司的发动机都表现得非常出色。
搭载22吨测试设备
首飞的A380上没有设置乘客座位，而是装配了重达22吨的各种测试设备。这些设备将对飞行的各种参数进行监控，从而检验飞机的飞行状况。地面的30位工程师则负责对传回的数据进行监测分析。首飞时，A380飞机的起飞重量是421吨/928300磅，是目前民航客机最大的重量。
明年在新加坡首次投入运营
在飞机在法国西南部地区进行试飞时，6名机组成员验证了飞机接近失速时的最低速度飞行包线。他们还用直接和正常的飞行控制规律试验了飞机的操纵性能。他们对主客舱和上层客舱的乘坐舒适性进行了初始评估，确认客舱非常安静和平稳。
这次首飞，所有主要目标均已达到，标志着一个有5架A380参加的总计2500飞行小时的严格的飞行试验的开始，其中有一架A380将安装联合发动机公司的GP7200发动机取证。之后，A380飞机会于2006年下半年在新加坡航空公司首次投入运营。A380所进行的大量严格的地面和飞行试验也为其顺利投入运营做好准备。
5万人现场目睹起飞
为保证A380的顺利起飞，机场加强了地面和空中的安全措施。机场跑道上停着四辆消防车以应付可能出现的意外情况。机场还出动了巡逻飞机来拦截任何可疑的飞机。A380起飞前，机场的其他商业航班也暂停了15分钟。
当天大约5万多人，其中包括1.5万的空中客车的员工在现场目睹了这一历史性的时刻。波音公司法国分公司的主席伊夫·格兰德表示他也收看了电视转播，并说自己的“感受和空中客车的员工一样”。但他仍然重申空中客车公司过高估计了巨型飞机市场，他认为这个市场其实“十分脆弱”。作为空中客车的竞争对手，波音公司之前已经表示它并不打算发展像A380那样巨大的机型，因为它认为这种机型的需求量并不大。
去年12月，空中客车公司预测在接下来的20年里，航空公司对巨型飞机的需求量将达到1902架。这个数字比波音公司预测的结果多了一倍还多。迄今为止，A380已经获得了全球15家航空公司的154份订单。其中包括中国南方航空公司订购的5架。
A380首航数据
机长：73米
高度：24米
整体颜色：白色
尾翼颜色：蓝色
登机时间：8时40分
起飞时间：10时29分
着陆时间：14时22分
飞行时间：3小时53分
机组成员：6人
现场观众：5万多人
筹备历时：11年
耗资总额：130亿美元（编辑：盛秀华）
作者：新京报曹阳
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