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品牌数量少、技术含量低、市场保有量与知名度不高我国自主品牌轿车落后国外品牌
正在进行的上海车展，国内汽车厂家推出数十款自主品牌轿车，与国际著名汽车品牌同台争奇斗艳。但是，与国外品牌相比，在品牌数量、技术含量、市场保有量、知名度等方面，都存在着明显的差距。
从一汽的大红旗到长安的雨燕，从华晨的骏捷到吉利的自由舰，从哈飞的赛豹到华普的海讯205以及奇瑞汽车一口气推出5款新车，数十款自主品牌轿车齐齐亮相车展，令人耳目一新。几乎所有的自主品牌轿车厂家都在加大研发力量，提高工艺水平，蓄势待发，寻求整体突破。
虽然中国自主品牌轿车近几年无论在技术、工艺、质量、市场份额等方面都取得了很大的进步，但是与同台展出的跨国公司以及合资品牌轿车相比，还有非常明显的差距。
一是自主品牌轿车在品牌数量上处于劣势地位。目前我国共有载货车、客车和轿车品牌355个，其中自主品牌占69%，国外品牌占31%。但是在100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。
二是自主品牌轿车市场占有率较低。国内销售的轿车，合资企业生产的国外品牌占据了市场份额的90%左右，占37%的自主品牌轿车只占据了10%左右的市场份额。
三是大多数自主品牌轿车规模小、技术含量不高、知名度也不高。自主品牌轿车中只有吉利一家去年产量接近10万，销量超过10万。就单一车型来看，好的年产数万辆，差的年产只有几百辆。
四是自主品牌轿车绝大部分集中在小排量经济型轿车，档次相对不高，单车售价也低。
五是自主品牌轿车市场保有量不高。自主品牌都是这几年刚刚冒出来的，要求有相当的市场保有量也不现实。不像国际汽车巨头生产的一些车型，已经生产了几十年，是第七代、第八代产品。长安福特在车展上宣布10月投放中国市场的福特福克斯轿车，已经在全球销出近500万辆，在天津生产的丰田花冠已经是第九代车型。自1966年第一代花冠推出至今，全球累计销量达2800万辆。
作者：张 毅
（来源：本站原创）
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