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自2004年4月份以来，福建省宁德市陈先生就一直为他购买的一台“大宇”牌客车烦恼不已。这部客车行驶仅3个月，就出现发动机温度高、烧机油、发动机缸盖漏油等现象。2004年8月份，又连续出现发动机气缸床冲掉、缸体磨损等严重情况。直至今年2月23日，这台“大宇”客车仅行驶1年零1个月后，竟然出现发动机活塞连杆断裂，造成整台发动机报废。
据了解，2003年12月28日，陈先生等人从广西桂林大宇客车有限公司购买了一台生产
编号为GDW6122W型059号的大宇客车，车价加购置税为137万多元。从桂林接车到福建省宁德市之后，陈先生为车辆办理了保险、挂牌等手续，于2004年1月正式投入运营。该车作为宁德市运输集团总公司客运分公司的营运车辆（车牌号为闽JY1227），经营的是宁德至上海的客运业务，沿途经过的宁德、浙江、上海等沿海地区是同三高速公路，路况较好。公司车辆等均有定期维护、保养等记录。
正当陈先生等人辛苦经营，希望这台客车给他们带来良好的经济效益之际，接踵而至的一系列麻烦事却令他们头痛不已。从2004年4月起，这台客车就不断出现发动机温度高、烧机油、发动机缸盖漏油等现象。在与厂方联系之后，连续更换了4次发动机气缸床，又更换了发动机缸体，支出达8万多元。
换缸体的过程中，有一个现象令陈先生等人感到气愤，这台车仅使用8个月左右，但发动机缸体却发生了异常磨损，其生锈腐蚀的程度令人吃惊。陈先生表示，类似的原装进口客车见了不少，但这台大宇客车使用这么短的时间，竟然出现这么严重的发动机缸体磨损，着实少见。这说明发动机缸体材质存在问题。至今陈先生仍然保存着被换下来发动机缸体，他表示必要时要请大宇公司及相关技术部门予以鉴定。
换完缸体、气缸体等部件后，陈先生等人认为可以安心了。然而没想到的是，到了今年2月23日，正当春运市场红火之际，这台大宇客车出现了更为严重的故障：客车发动机连杆完全断裂，整台发动机报废。
针对陈先生反映的有关情况，记者同桂林大宇客车有限公司取得联系。厂方表示，大宇客车的质量保证期是10万公里，对超过质量保证期的车辆，该公司将提供相应的技术援助。对于该车发动机所出现的一系列故障，厂方承认这属于发动机的质量问题，但不属于《产品质量法》规定的产品缺陷。
作者：本报记者 王日洲 江 东
（来源：本站原创）
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