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昨天傍晚，赶在下班高峰时段，部分北京市政协委员对北京市的黑车进行了暗访。
经过挑选，昨天委员暗访的都是本市较为严重的黑车聚集点。委员们在西苑看到，公交车站沿街以及不远的一个胡同内，停着一长排夏利、羚羊等经济型汽车。相同的是，这些车的车窗都开着，里面坐着一个人。“这些就是黑车，正等活呢。”陪同的北京市交通执法总队负责人告诉委员们。
在北宫门，这样的情况则更加严重。停车场内几乎都是这样的黑车，数量约有几十辆。不少司机正向经过的行人揽客。
城铁车站也是黑车的聚集点。在城铁龙泽站和回龙观车站外，聚集着的黑车已经将这儿变成热闹的“市场”。龙泽站外，停着上百辆黑车，而几辆挂着顶灯的合法出租被挤在了最外面，更远的才是公交车站。
目前，北京市的黑车状况严重。据交通执法总队向委员们介绍，目前北京共有约7.2万辆黑车，已超过了全市合法出租车的总量。
在现场，一些政协委员指出，不少公交车站距离城铁车站远，没有更好衔接，给黑车留下了空间。同时，公交车也应适当延长运营时间、增加班次和路线，以满足市民的需求。针对黑车确实弥补了城郊部分市场覆盖不足的情况，委员也认为，政府应区分城区内外情况，出台相应措施，对黑车进行治理与疏导。（编辑：盛秀华）
作者：北京青年报袁祖君
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