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中国涉及车辆为5345辆，4月5日后通知所有客户
记者昨天从国家质量监督局获悉，昨天梅赛德斯－奔驰有限公司向国家质量监督总局递交了召回报告，拟召回在2001年6月至2005年3月期间生产的E级、SL级和CLS级轿车，据悉，在中国相关涉及车辆为5345辆，奔驰公司将自4月15日后由特许销售及服务中心通知相关客户实施本次召回。
记者了解到，梅赛德斯－奔驰（中国）有限公司此次是按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，对部分轿车实行召回的，而截止到召回公告发布之前，梅赛德斯－奔驰有限公司在中国尚未收到相关的事故、伤亡或赔偿要求的报告。
据悉，奔驰公司将对车辆的SBC制动系统进行升级。由于2001年6月至2005年3月间所生产的E级、SL级和CLS级轿车的电子感应制动系统（SBC）液压单元，可能因振动而造成个别电子感应制动系统（SBC）液压单元的电气接触问题，以及其中2003年11月至2004年1月间所生产的电子感应制动系统（SBC）压力泵包含一个充液泵，可能由于活塞上的支撑盘故障而导致损坏，进而影响到液压单元的储能器压力不足而出现问题。据介绍，如上述情况发生，系统将会按照程序设定自动切换到提供液压控制的失效保障模式。此时，驾驶者需要比以往更用力地踩下制动踏板，同时踏板行程比以往要长。具体的维修措施如下：检查召回车辆，安装附加托架；必要时，更换接地电缆，以作为一项预防措施，或视需要，为客户免费更换电子感应制动系统（SBC）液压控制单元。
梅赛德斯－奔驰（中国）有限公司表示，届时将通知相关车主，并实施全方位的客户服务跟踪和记录。
奔驰汽车在中国召回大事记
2004年1月
奔驰首次在华召回17辆轿车原因是安全带扣不紧
2004年1月
10日，德国奔驰公司总部宣布，将在全球范围内召回33000辆轿车，其中17辆涉及中国。这是奔驰公司第一次在中国正式实施召回。
此次被召回的车辆包括2003年8月至10月间生产的奔驰C、CLK和E系列轿车，主要问题是发现个别车的安全带不能紧扣到位，需要更换安全带带扣。目前，这三个系列的轿车在中国都有销售，其中有17辆在召回之列。据介绍，奔驰中国的工作人员已经通知这些用户免费检修以及更换安全带。
2004年6月4日
奔驰公司对车辆电子感应制动系统（SBC）召回检修
2004年6月4日
，梅赛德斯-奔驰中国有限公司致函国家质检总局称，该公司对生产的E级和SL级车辆的电子感应制动系统(“SBC”)准备实施召回检修。此次奔驰公司在全球召回68万辆轿车，中国受影响车辆有3375台。
奔驰汽车这次召回的故障原因是这些车型的电子感应制动系统（“SBC”）液压单元的压力感应器识别到高压管路压力不足的电信号时，SBC系统即转换成液压控制模式。因此，戴姆勒-克莱斯勒决定在世界范围内开始实行此次预防性的安全活动，以便对所有可能涉及到的车辆的SBC液压单元的程序进行重编，程序重编的将避免上述切换动作。
2004年9月20日
奔驰公司在中国召回12988辆汽车
2004年9月20日
，奔驰公司在中国召回了12988辆汽车。此次召回主要是因为三个方面的问题，自动车身控制系统(“ABC”)压液管方面涉及奔驰S级、CL级两个型号的车辆，涉及3119台汽车，电控车辆稳定行驶系统（ESP）液压装置内的压力补偿孔的召回检修涉及A-级、CL-级、CLK-级、E-级、S-级，在中国受影响对象车辆总数量7408台。为空调内置风扇安装配备保险丝架的线束，涉及S-级、CL-级，相关在中国受影响对象车辆总数量为2461台。（编辑：刘洋）
作者：北京青年报徐曼
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