|
我家门前有条曲里拐弯的小马路，由于人车混行，路况十分复杂。
一天，我急着开车外出办事，正赶上上班高峰，行人、自行车和三轮车任意穿行，不时有人蹿到路中央。我被吓了好几跳，不耐烦地猛按喇叭，惹得行人直瞪白眼。我不由地暗自抱怨：行人素质太差。第二天，我去附近办事，因为路途不远，就改骑自行车。没料到，这回的感觉调了个个儿———还是这条路，还是那么多行人和车，只见汽车蛮横无理，一辆
辆首尾相衔，遇到人行道也不减速，全跑得飞快。没法子，行人和自行车只好冒险穿越。我亲眼瞧见，一对老夫妇吓得腿肚子发抖，半天过不了马路。这回我的看法与昨日不同：司机的素质太差。
同样路况，两种身份，得出完全相反的结论。
平时，司机总爱抱怨行人和自行车，而人家对汽车也没什么好印象。为什么？这里面有个“自我中心”的东西作祟。上路之后，大家习惯于从自身利益出发，只图自己方便，常常错误地认为，我最重要，我很忙，我拥有第一通行权。但不管你是谁，忙到什么地步，也不可逾越如下原则———首先，汽车绝对应该避让行人。因为和“铁壳子”相比，他们处于弱者地位。即便是行人违章，在任何时候也不能容许“撞了白撞”的歪理。同时，行人和骑车者切不可以为自己拥有随心所欲的上路“特权”，要知道，这种特权只能麻痹人和害死人。这一原则可不是“各打五十大板”，而是走路行车的基本道理。
所以，建议大家平心静气地采用换位思考的方式，正确认识自己在马路上的角色。行人不妨多想想：“假如我是司机？”而司机更应考虑：“假如我是一名行人？”比如，一位学者坚决反对汽车乱鸣笛。他归纳说，鸣笛即意味着驱赶。的确是这样，您正行走于小区的路上，突然背后响起刺耳的喇叭，肯定会被吓一大跳，心里感到十分不快。读过这篇文章后，每当驾车行驶到狭窄路段，前面遇有行人，尤其是老人，我坚决不按喇叭———即便那人是在故意斗气儿。没关系，我跟着就是。讲到交通素质，许多出过国的朋友都喜欢拿西方人做榜样，其实，他们也是一步步进化来的。当初，那些汽车国家流血流得太多了，感到恐怖的公众才开始接受教训。素质都是一点点培养出来的，看来，中国也得经过这个痛苦阶段。无论开车的还是骑车的，大家都盼望一个文明的汽车社会早日到来。可是，一想到还要牺牲多少条性命，大伙儿的心里能不哆嗦吗？
马路，公路也。在确保安全的前提下，人人享有通过权。最近，一位西方驻华记者开车从北京去成都，一路之上目睹多起车祸，吓得这位先生大叫：在中国跑高速公路，犹如看惊险大片！然而，和那些血淋淋的进口大片相比，“马路战争”杀的全是真人。鉴于“车祸猛于虎”的惨状，再进一步，我希望换位思考能变成换位行动：每位司机最好拥有一辆自行车，而且经常上街骑一骑，真实体会他人是怎样在喇叭声中发抖乃至愤怒的。而骑车一族，也不妨常坐在副驾驶的座位上，用心感受一下司机的紧张情绪，以后再上路时不要做骑车猛拐、酒后骑车之类的危险动作。
公路之上，人人平等，任何特权思想都有可能带来血的教训。
作者：林 鸣
（来源：本站原创）
| 
