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“汽车制造商、销售商不能充分考虑消费者的知情权，在卖方与买方之间信息不对等，汽车的价格、各种参数、维修保养、备品备件以及生产厂家和经销商的资质等方面不透明，是消费者的最大悲哀。”中国汽车市场杂志总编辑钟国胜对汽车市场感慨颇多。
近几年，高档进口车接连出现汽车防抱死装置故障、安全气囊打不开、稳定装置失灵等质量投诉。因为汽车本身的缺陷，导致严重事故、车毁人亡的事件也屡见不鲜。但问题解
决起来，却难以令人满意，以致出现消费者砸车、驴拉车等过激行为。如何将进口车纳入即将出台的三包范畴，从法规的层面维护消费者的正当权益，是我们不能不考虑的问题。钟国胜严肃地说：“无论是谁生产的车，只要在市场上销售，就应该在质量上受到约束。汽车质量的背后，体现出的是制造商的良心，因为汽车关乎人们的生命安全。”
钟国胜认为，导致质量不稳定的因素有两方面，一是受技术水平、装备水平限制，另一方面则与管理水平有直接关系。“制造商如果严格按照统一标准，把住配套零部件的进货关，加强操作人员的培训，提高制造装配人员的素养，完善整车制造过程中的质量控制，就可以在很大程度上解决质量稳定性的问题。”
钟国胜长期从事汽车市场研究，他指出，除整车本身的质量外，汽车售后服务市场特别是零部件供应市场也应得到人们的关注。规范零部件市场已经喊了许多年，但市场散乱、假冒产品多的状况依然没有从根本上解决。对此，他呼吁政府有关部门采取打击与引导相结合的手段，在打假治劣的同时，对那些质量不差而仿冒名牌产品的企业，引导其创立自己的品牌。
作者：本报记者 韩维阳
（来源：本站原创）
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