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按照中国政府对WTO的承诺，从现在起，中国将对外全面开放国内成品油零售市场。而早在此之前，中石化与壳牌在江苏成立了合资公司，建设500座加油站，与埃克森、美孚签订协议，在广东、福建建设1100座加油站，与BP在浙江合作500座加油站；而中石油也与BP联姻成功，在广东扩张至500家。壳牌公开表示，5年内在华计划建1000家加油站，投资额也将从现在的16亿美元追加到50亿美元。联姻并不代表永远的利益一致，到2007年全面开放成品油批发市场之时，中外石油巨头围绕加油站的竞争将更趋激烈。
对中国润滑油市场未来走向而言，这一事件看似无关，却有着最重大的决定性意义。它意味着，国际石油巨头看重的更多是中国市场庞大的加油业务，国际国内石油巨头们将在石油和柴油的批发与零售领域展开角逐。毕竟这些领域要占到它们各自业务的90%以上，而润滑油领域只占其业务总量可怜的几个百分点的份额，与庞大的加油站市场相比实在微不足道。可以想像，在国际石油巨头对加油站业务市场的冲击面前，中石化、中石油将在润滑油市场无心恋战，以全力应对另一个要大得多的市场的挑战。可以预见，2005年将是两大国产润滑油品牌到底赢取多大市场份额、能否成为第一品牌的决定之年。
在这一竞争环境下，人们又一次看到统一石化在加速行动———扩大无锡工厂的产能，在西安建厂，在北京再扩建……统一的一系列行动再次揭示了它的野心。2004年前11个月，统一劲收20亿元销售，正式公开宣称登顶中国润滑油销量第一品牌。此后，统一突然宣布，从2004年11月18日央视招标之日起正式进入2005营销财年。这一举措再次令竞争对手始料未及，统一提前近两个月启动了决战2005的战役，成功利用2004年12月份的销售高峰，开局月销售突破2.3亿元，拔下2005年度销售头筹，按统一往年的增幅推测，2005年统一应该还会实现60%左右的增幅。这将使统一形成面向32亿元左右的市场规模。在2005年稳保销量第一品牌地位，看来统一已经心中有数。
在中国润滑油品牌的竞争中，统一石化的企业总体规模远不如任何一家国内外石油巨头，但统一是其中惟一只做润滑油尤其是车用润滑油的企业。从2004年开始，统一就忍痛缩减了仍旧获利甚丰的工业油市场，专攻汽车润滑油市场，明显加强了在高端汽车润滑油方面的科研和产品改造力度，奠定了自己一心一意在车用润滑油领域的专家形象和专业地位。
作者：李鹏程 吴 亮
（来源：本站原创）
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