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目前，国产防腐蚀产品不仅应用于化工、建筑等领域，并且已经涉足尖端科学领域。由我国自主研制的防腐蚀技术及装置，成功地解决了我国神舟五号宇航员在太空舱中二氧化碳浓缩、回收及废物的循环再生等问题。目前，更先进的技术正在神舟六号上应用。
美国一家国际机构调查显示，一个国家的腐蚀损失一般占该国国民生产总值的3％～5％。但是，只要应用近代防腐蚀技术，就可以降低腐蚀损失25％～30％。按此测算，我国每
年可以减少损失125～150亿美元的腐蚀损失。
另一项统计显示，全球每年约有30％的钢材因腐蚀而损失，其中10％变为铁锈而报废。
腐蚀造成了巨大的经济损失、浪费资源、阻碍了新技术和新工艺的发展。不仅如此，腐蚀造成设备和管道损坏的同时，还增加了能源消耗、污染了环境。
事实上，从上个世纪50年代起，我国防腐蚀工作就已经启动。那时候，一些化工、冶金等生产企业设有防腐蚀车间，主要为本企业提供防腐蚀、保温、检修等服务。一些科研院所也开始设有防腐蚀研究室，从事少量的防腐蚀研究项目。70年代末，我国防腐蚀工作得到了较快地发展，专业防腐蚀材料厂、防腐蚀设备厂、防腐蚀监测仪器厂、防腐蚀施工企业、防腐蚀技术开发公司不断涌现，并且逐步形成了新兴的防腐蚀产业。上世纪80年代初，中国化工防腐蚀技术协会还提出了全面腐蚀控制的理念，强调腐蚀必须从设计、制造、施工安装、生产操作、维修的全过程来控制。
经过几十年的发展，我国的腐蚀控制技术已经取得了长足的进步。但是，不可否认的是，我国的腐蚀控制技术水平与美国等发达国家相比还有相当大的差距。
据中国工程院院士、中国腐蚀与防护学会理事长柯伟介绍，我国目前在腐蚀与防护领域中，理论水准与世界水平相差不大，局部产品的设计与生产水平也不低。我们的突出问题在于技术的集成水平太低。腐蚀控制行业包括设计、制造、施工和安装等多方面。我们的问题往往就出现在腐蚀控制的设计、施工和使用等配套组织系统方面，使我们的产品不能充分发挥作用。据统计，我国每年交通、建筑等基础设施领域用于解决腐蚀问题的经费就达1000多亿元人民币。
造成这种差距的原因是政府重视不够。据中国工业防腐蚀技术协会常务副秘书长忻英娣介绍，腐蚀具有隐蔽性、渐进性、普遍性和突发性的特点。在美国、德国等发达国家，政府对防腐蚀的投入相当大。它们通常由政府出资开展腐蚀调查，并采用立法等形式提高全社会对防腐蚀工作的重视。我国则相差很远。在我国的国民经济中，腐蚀业处于附属、辅助、服务的地位，特别是计划经济时期，国家对防腐蚀行业几乎没有投入，腐蚀数据、标准、规范等的研究和开发工作基本处于严重短缺状态；企业以小型企业为主，且大多处于低水平竞争状态。
与此同时，企业也没有对腐蚀控制给予足够的重视。忻英娣介绍说，目前国际上许多高尖端材料及技术不断应用到防腐工业上，科研和应用已经形成了一个产业链。在国外，大企业对科研工作非常重视。他们积极参与大学及科研单位的新技术开发工作，其经费完全由企业负担。企业的参与缩短了从实验室到工业应用的距离，大大加快了产品的更新换代。但是在我国，防腐蚀材料和技术的科研开发与应用研究经费投入远远不足，企业更是不愿问津。其结果是，我国在防腐蚀领域的开发与创新能力与发达国家的差距越来越大。
还有一个不可忽视的问题是，我国防腐蚀教育越来越薄弱，专业人员严重短缺。
作者：本报记者 丁 莹
（来源：本站原创）
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