四大原则

　　自今年7月，中国民航总局宣称将组建三大航空运输集团公司以来，业界便不断有航空公司重组兼并的消息。目前，据可靠消息，南方航空公司(以下简称“南航”)将兼并新疆航空公司(以下简称“新航”)。

　　就兼并之事，昨日记者采访了南航一位高层领导，据这位只愿以公司“发言人”身份对外披露的南航人士证实，南航早在今年8月就与新航进行频繁的接触，双方的情投意合且南航已经口头向民航总局表明兼并新疆航空的意向，但目前未有任何正式协议达成，亦未向民航总局处递交兼并建议书。有关兼并细节，据知情者透露，南航仍坚持合并重组中原航空的四大原则：即新航的员工一个也不能少；新航的职工待遇要提高至与南航的员工一样；新航的债权、债务要一并加入南航；新航目前的21架飞机保证全部在新疆运行。

　　高层变阵

　　虽然南航高层人士对并购新航一事守口如瓶，但在言及南航最近将进行的一次高层人事变动时却有问皆答。

　　据透露，原由颜志卿出任中国南方航空股份公司上市公司总经理职务，将会改由新疆航空党委书记王昌顺担任，不过，颜志卿仍会继续留任上市公司副董事长一职，并同时提升为母公司南方航空集团总经理。

　　此外，现任上市公司董事长于延恩会继续留任。至于现任上市公司副经理张瑞谒，将会提升为母公司副总经理，其原来职位则由江平及李昆出任。

　　据悉，新任总经理王昌顺，现年仅45岁，为原新疆航空公司党委书记。江平现年50岁，原为国际航空公司副总飞行师；而现年40岁的李昆则属内部调升，其原为南方航空的运输部总监。

　　至于为何公司的新任总经理职位，是由商讨兼并中的新疆航空党委书记空降，公司方面未有解释。

　　当记者问及此次人事调动是否是南航兼并新航前奏时，该“发言人”未置可否。

　　但有分析认为，南航目前是以母公司名义进行兼并，然后再考虑将资产注入上市公司，如果母公司与上市公司的最终话事人同为一人，在重组协调上，可以更为方便。(南方都市报 记者熊昌发)

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