中新社广州十一月二十九日电(邓卓明 黄建庭) 广东省交通厅厅长张远贻今日在接受本社记者采访时表示，广东省现有逾四千座桥梁出现承载力不足等现象。目前，该省交通厅已制订了加固桥梁的专门计划，并着手全面实施。

　　据介绍，广东省交通厅、省公路局日前经全面普查测检后发现，在全省一万八千多座桥梁中，有四千二百四十四座桥梁出现承载力不足现象。但出现承载力不足，并不等于该桥就是危桥。为期近四十天测检的结果显示，全省接近危桥的四类桥梁中，在国道有六座，省道有一百一十座，县乡公路则达三百四十七座。

　　据了解，造成承载力不足的桥梁原因是多方面的。首先是老旧桥原设计标准低，远不适应目前的交通流量及车型变化；大多桥梁在公路改造时未能得到同步改造，造成不少路段线路是新的，桥梁却是旧的；因施工单位技术水平低或偷工减料等造成质量差也是重要原因之一；个别地方政府极少考虑或根本不考虑老桥的维修和加固费用，使老旧桥得不到及时维修；超重车、特种车对桥梁破坏相当严重；桥梁上下游一定范围内的采砂、取石，致使全省大小河流的河床、特别是桥位所在的河床均存在不同程度的下降，使桥梁基础出现隐患。

　　　张远贻表示，广东交通部门将用三至五年时间，筹集加固桥梁所需六点八九亿元人民币资金，采取先国省道干线后一般公路、先大桥后中小桥、先四类桥后三类桥的办法使桥梁达到标准。张远贻说，已要求各级政府，水利、航道部门做好河道采砂规划、管理和控制工作；同时望有关部门应尽快出台超重超限车辆的管理办法。(完)