在全球正在服役的12000架波音飞机中，由中国制造重要部件的飞机约占四分之一。过去20年里，美国波音公司已经从中国订购了价值10亿美元的飞机部件和组件。如今，双方正在进行一项高科技含量颇高的新合作———

　　本报综合新华社消息 在珠海航展上，波音民用集团副总裁兰迪·贝斯勒宣布，波音的B737客机和BBJ公务机将安装上中国制造的尾翼。而日前，在美国西雅图波音737飞机组装工厂里，一架新一代波音737客机正在悄悄和中国产的机身尾段完成“对接”。

　　今年6月，沈阳飞机工业集团有限公司向美国波音公司交付了新一代B737飞机的尾段，这是沈飞、也是中国向波音交付的第一个新一代B737尾段。它标志着中国具有生产世界先进飞机配件的能力。根据1995年2月双方达成的协议，沈飞将为波音生产1000个新一代B737飞机尾段。

　　这种尾段结构复杂，共有2100多个零件，技术要求高，加工难度大。波音工程师们说，这是除机翼之外737飞机难度最大的大部件。

　　中国和波音目前的合作项目

　　-上海：B737水平尾翼

　　-西安：B737垂直尾翼和B747后缘翼助

　　-成都：B757水平尾翼、垂直尾翼和尾段

　　-沈阳：B757货舱门、B737尾段及B717发动机部件

　　飞机尾翼，包括水平尾翼、垂直尾翼和机身尾段等三个部分，全部共有5000多个零件

　　新一代B737

　　1965年，波音公司启动B737飞机项目。在过去的35年，波音共收到了4800架B737客机的订单，用户达280家，遍及100多个国家和地区。

　　1993年11月，新一代B737项目正式启动，设计了600、700、800、900四种新机型。其中，600型载客110至132人、700型载客126至149人、800型载客162至189人、900型载客177至189人。

　　如今，传统型B737已经停产，新一代737正接过接力棒，展翅飞向新世纪。

　　中国与波音的合作

　　-两架MD-90干线飞机在上海组

　　装，中国是这一项目的主要承包

　　商1992年签合同，2000年交付

　　-35架MD-80在上海生产组装

　　1985-1994

　　-西安飞机工业公司为传统型波音

　　737生产垂直尾翼、前检查舱门

　　和水平尾翼1982-1999

　　-中国转包生产MD-80／90飞机

　　机头和起落架舱门、水平尾翼

　　1979-1999

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