华声报讯:中国内河集装箱运输历经3年多时间的发展,已初具规模,内河港口集装箱吞吐量增速快,运输网络逐步完善,港口装卸能力提高,多式联运加快发展,显现了促进物流畅通、推进经济发展的重要作用,呈现巨大的市场潜力。
从近日在沪举行的“全国内河集装箱运输发展研讨会”上传来信息,自1996年12月,上海港龙吴港务公司开辟了第一条内贸集装箱水运航线以来,目前全国已有55个内河集装箱港口开展了集装箱运输业务,以上海港龙吴港区为中心,联通全国内河港口,有10多家船公司加盟的内贸集装箱水运网络已经形成。去年全国内河港口集装箱吞吐量总计为215万标准箱,约占港口集装箱吞吐总量的11.7%,今年1-9月,全国内河港口集装箱吞吐量总计为192万箱,比去年同期增长44%,预计全年可完成270万箱。
内河集装箱运输具有成本低、运量大、污染少等优势。据经济参考报报道,中国内河,特别是长江、珠江都是贯通中国东西部地区的天然交通要道。发展内河集装箱运输既是中国经济可持续发展战略的要求,又是推进中国西部开发的重要举措。
交通部水运司司长苏新刚在研讨会上说,交通部已将发展内河集装箱运输重要性提到新高度,推动内河集装箱运输的发展将突出三个重点:一、建立合理的内河集装箱航运网络,形成与国际、国内多式联运和物流网相适应的综合运输体系。二、加快船舶结构调整,提高港口技术装备水平,加快发展集装箱运输船队规模,优化船型结构,淘汰低速、老旧船,发展江海直达集装箱船舶。三、发展集装箱运输信息技术和信息体系,实现专业化、标准化、信息化管理,不断提高管理水平。