争霸战：国产车冲锋陷阵 进口车畏首畏尾
上半年轿车广告投放分析
今年以来，国内轿车生产商几度举起降价的大旗，使得轿车行业越来越成为媒体关注的焦点。由于轿车厂家急于攫取利润，因而在广告上也纷纷进行大手笔的投放。根据广东康赛市场服务有限公司X＆L Marketing Services Ltd.对电视和报刊两大媒体的广告监测数据，可换一种角度来观察国内轿车行业的发展趋势，感受此行业在WTO来临之际的竞争态势。
国产车挥金如土进口车缩手缩脚
根据1999年康赛对全国340个主要电视台和360份报刊的广告监测统计，轿车行业在电视和报刊两类媒体的广告投放合计为3.02亿多元，与传统的家电消费品的广告投放费用相当。其中，报刊媒体的广告投放达1.96亿元；电视媒体上的广告投放1.06亿元，是报刊媒体的54%。
令人注目的是，今年轿车行业广告投入的增长速度十分惊人。从1999年上半年轿车行业广告投入规模与1999年下半年和2000年上半年的对比中，人们不难看出轿车行业媒体广告投入的迅速增长趋势。
目前，有一个有趣的现象是，无论是在电视媒体上，还是在报刊媒体上，进口轿车的广告投放费用的增长十分缓慢。与国内轿车商的巨额广告投放相比，今年上半年，进口轿车的广告投放费用仅占全行业广告投放的不足10%，而且占有量有进一步下降的趋势。
电视媒体：粤京沪津唱主角
从电视媒体来看，与去年同期相比，2000年1～7月国内轿车行业电视广告投放增长66%。就电视广告投放费用而言，最大的前五位都是国内的强势品牌，它们的电视广告投放费用占同期行业电视广告投放费用的87%。
今年1～7月，除捷达轿车增长10%之外，其他几个品牌的电视广告投放费用有300%～400%的增长。特别是“奥迪轿车”，伴随着它的新车型“奥迪A6”新车型的上市，由3月份起，电视广告投放费用迅速放大，从去年同期的100多万元火箭式地冲到1100多万元。由增长率看出，奥迪是有备而来，而且是准备在轿车市场大干一场。
轿车行业电视广告投放区域，据1999年统计数据显示，仍然集中在经济发达的粤、京、沪、津等省市，电视投放额分别在一千万元以上，合计共占全国的50%以上。中央电视台则是这场广告大战的最大的收获者，轿车广告收入为2800万元，占1999年轿车行业电视广告的26%。
报刊媒体：奥迪同样“大打出手”
作为第二大传统媒体，报刊从广告投放额上已成为轿车行业广告的主战场。与去年同期相比，2000年1-6月轿车报刊广告量达1.34亿元，增长了89%。
广告监测结果显示，综合类、经济类的报刊成为轿车报刊广告的首选。另外，从2000年1～6月的监测数据看出，轿车报刊广告投放媒体的集中度不太高，穗、京、沪、深四城市的轿车报刊广告投放首位的报刊合计数，仅占行业报刊投放总额的18.2%。
在华南地区，《广州日报》、《羊城晚报》、《深圳商报》、《深圳特区报》共分享今年上半年轿车报刊广告额的17%。这从一个侧面反映，生活富裕的珠三角已成为未来轿车消费的重点地区，也是行业竞争的主战场，这印证了广东省是轿车电视广告投放费用最大的事实。
今年1～6月，轿车行业各厂商的报刊广告量出现了一些“微妙”的变化见表三。奥迪轿车的报刊广告投放费用由去年上半年的750万元冲到今年的3290万元，几乎占行业报刊媒体投放费用的25%。综合分析，奥迪轿车的报刊、电视广告同时呈现出数倍的增长态势，这不能不引起人们的关注。
而国产车的一对“冤家”——“上海通用别克轿车”和“广州本田雅阁轿车”，他们对平面媒体的选择策略却大相径庭。上海通用别克轿车上半年的报刊广告投放费用已有近400%的增长。而广州本田雅阁轿车报刊广告的投放费用只有5400万元，还不及国产的红旗轿车。(广东康赛市场服务有限公司)