本报讯(记者叶蓁蓁) 11月7日是中国航空史上值得纪念的日子。深圳金融租赁有限公司在珠海第三届中国国际航空航天博览会上分别与西安飞机工业(集团)公司、四川航空公司、武汉航空公司签订合同，购买、租赁国产“新舟60”支线客机，此举打破了：国内飞机租赁市场长期由国外公司垄断的局面。

　　根据合同，今后5年内深圳金融租赁有限公司将通过中国建设银行深圳分行融资近40亿元，购买60架“新舟60”飞机，然后租赁给四川航空公司和武汉航空公司等国内外用户。西安飞机工业(集团)公司总经理高大成说，这是国内飞机制造企业首次以租赁方式销售飞机。

　　西安飞机工业(集团)公司是我国航空工业的骨干企业之一。“新舟60”(英文缩写：MA60)是西飞广泛吸收世界先进技术，最新研制推出的新一代支线客机，可运载60名旅客和一定数量的货物，需要时还可改装成公务机、客货两用机或专用货机。

　　深圳金融租赁有限公司董事长荣龙章说，MA60是国产支线飞机的精品，各项性能指标与国外同类飞机不相上下，而价格比国外同类飞机低1／3，营运成本低10-20%。根据市场预测，今后20年内，我国对支线飞机的需求在400架以上。作为国内第一家开展飞机租赁业务的公司，深租对市场前景颇为乐观。

　　而作为MA60的第一个用户，四川航空公司已经用一架MA60飞行了几个月。川航总经理蓝新国用“情况良好，而且会越来越好”来概括这几个月的情况。此次，川航与深租签约，租赁5架MA60用于支线客运服务。

　　飞机租赁业务1960年始于美国，被称为“三赢”的商业模式。首先，它使飞机制造商可一次性收回货款，促进企业生产的良性循环；其次，航空公司等用户只须付较少的资金便可获得长期的飞机使用权，同样的资金可以租得更多飞机，并可根据市场变化灵活调整机队和机型；第三，租赁公司可以凭借其强大的融资能力，获得长期、稳定的投资回报。正因为如此，现在无论是发达国家还是发展中国家的航空公司都大量采用租赁方式更新和扩充机队，从而使租赁成为世界性的飞机融资的基本手段之一。

　　长期以来，我国的飞机租赁业受各种因素制约，举步维艰，国内飞机租赁业一直为外国公司所垄断。这使得国产飞机在激烈的市场竞争中少了一个重要的砝码。为了促进国内航空业的发展，我国积极鼓励有实力的金融机构开展国内飞机租赁业务，并出台了一系列优惠政策。正是在这一背景下，深圳金融租赁有限公司率先进入了这一具有广阔市场前景的领域，结束了中国飞机租赁业由外国人垄断的历史。