【CBS.MW华府8日讯】周四，美国劳工部宣布，去除食品和能源部分的生产者物价指数创下了10个月以来的最低水平。

　　该指数创新低的主要是受到季节性因素的影响，汽车价格回复正常水平。此前，新车款的推出导致了轿车、客货两用卡车和运动汽车价格普遍上扬。

　　劳工部价格指数中的批发价格指数总体成长0.4%，但剔除食品和能源因素的核心部分实际下跌了0.1%。

　　该经济报告显示，美国经济仍旧成长，只是成长速度减慢。当前的成长速度不足以导致对经济有害的通膨成长。

　　此前，多数经济观察家预计，由於能源价格适度回落，加上汽车批发销售商方面的因素，本月的价格指数的涨幅将低於上月的0.9%。

　　此前的市场预期为，生产者物价指数上月总体成长0.2%，去除食品和能源影响的核心部分成长0.1%。

　　几乎所有人都认为，联储在近期的会议上不会对利率作任何调整。联储关键的银行拆借利率仍然维持在6.5%。1999年6月至2000年5月之间，联储总计将短期利率上调了1.75个百分点。

　　多数分析师预期，联储此後将逐步降低利率水平，这一进程预计将於明年上半年开始。债市在2000年年末便预先受到了利率下调前景的影响，当前这一因素对於债券价格和殖利率的作用已稍稍减弱。

　　劳动力市场趋紧，建筑和零售领域成长依旧强劲，通膨的威胁仍未散尽，联储控制通膨的努力暂时将不会有丝毫的松懈。这意味着，金融市场势必会对联储政策制订会议之後的声明作出详尽的分析，藉此判断未来市场的走向。

　　由於天然气和电力价格的上扬因素抵销了汽油和取暖用油价格下跌的影响，最终能源价格指数成长1.4%。

　　最终消费者食品物价指数成长0.8%。

　　医药和飞机价格上扬

　　然而，该报告显示经济的某些领域仍呈强势成长。其中，处方药物费用成长1.6%，为1998年3月以来的最大涨幅。

　　民用飞机批发价格成长1.4%，为4年内的最大涨幅。

　　劳工部官员称，小客车价格下降1.8%，为十年来的最大跌幅。劳工部的另一份报告显示，汽车新款推出的因素占据汽车价格上涨原因的40%，在轻型卡车(其中包括当前流行的新吉普SUV)价格上涨原因中所占比例则超过了62%。

　　原油产品价格--即原油在最初生产阶段产品的价格--总体成长3.4%，但核心原油价格下跌0.6%。

　　此外，总体中间产品价格小幅成长0.2%，这显示出高昂的原油产品价格因素并未波及其他下游产品。

　　周四还公布了上周的首度申报失业救济人数，该数字由此前一周的34万4000人成长至35万人。上一次首度申报失业救济人数达到目前高位还是在1999年1月。

　　劳工部女发言人辛西亚-安宝(Cynthia Ambler)说，首度申报失业救济人数的显着成长是由於汽车工业内部暂时出现的失业现象。

　　四周首度申报失业救济平均人数--该数字为衡量失业状况的更佳标尺--成长7500人，至31万7250人。这一数字创近两个月以来的最高水平。