这几天人们发现机票涨了。

　　中国民航总局解释说，从去年11月到现在，航空煤油价格8次上调，上涨幅度为86%，预计中国民航全行业今年因此增加支出40亿元。于是机票涨价成了“无奈之举”。在价格上作文章只能是中国民航渡过难关的“权宜之计”。

　　在国内民航机票价格变动的背后，隐藏的是中国民航现行体制问题，这种体制是造成民航公司高成本和价格不顺的根源，也是国家不得不对民航价格进行调控的原因。机票价格高的主要因素是成本高，而成本高与我国航空公司太多有关，几架飞机就可以成立一个公司，总公司又设分公司，规模太小自然成本提高。另外，我国航空公司都是国有企业，产权不清晰，航空公司与政府没有脱钩，不是真正意义上的“独立核算公司”，在1997和1998两年的低价倾销中，大部分价差都落入中间代理人腰包，航空公司出现大量亏损，“打折”的结果是损害国家利益肥了小团体，支持这种价格战的就是现有产权关系。

　　专家认为，民航的根本出路在于进一步改革。首先是理顺体制，各级政府应退出来，航空公司应该交给市场来办，在市场中生存。其次是发展规模经营，组建企业集团。体制理顺了，就可以按照市场规则运作，成本自然会降下来，机票价格才会接近旅客需要。

　　让过高的票价降下来，吸引更多的人乘坐飞机，这才是中国民航的根本出路。

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