上海到北京的机票价格，各航空公司明码标价1040元，可有的旅客买的是全价票，有的旅客却能买到560元、680元、800元不等的机票。面对机票市场上价出多门的情况，一些旅客大呼看不懂。

　　旅客经常听说的票面价、结算价、柜台价，其实相差非常大。票面价很虚，上海飞北京票面价是1040元，可旅客拿到的结算价可能是680元。柜台价则是国际航线的专用名词，是一般旅客上门买的价格，比票面价要低，比结算底价(也称净价)要高。国内航线净价比票面价要低20-30%，国外航空公司差价最高则可达100%。

　　不同的机票价格相互“打架”，实际上反映了航空公司、代理商和“票贩子”之间的利益分割。目前，上海有300多家正规机票代理商，“机票黄牛”的数量至少也在此数。按规定，代理商的国内航线代理费不得高于3%，但业内人士坦言，实际上有的公司给代理商开出的扣率都在10%以上，有的甚至超过20%。代理商拿到票以后，为了跑量，再由“票贩子”出手。如此下来，航空公司吃一点，代理商吃一点，“票贩子”再吃一口，难怪旅客拿到的是票价也“七零八落”了。

　　一位行内人士告诉记者，在某一条航线上，当各公司机型、飞行时段、服务等不相上下时，要把客人拉到手，目前最有效的方式恐怕就是价格战了。加上国内航线在布局上不太合理，一些热点线路上航班密集，造成了相对的供大于求。上海飞深圳航线是一条商务航线，目前每天的客流量也就800人左右。可是，眼下却有东航、南航、深圳航空等7家公司每天13个航班，平均每个航班最多能分到60多个旅客。为了抢夺旅客，这一航线上有的公司的票价已经在打对折了。(本报记者秦红)

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