本报讯 记者从昨日举行的中国航展新闻发布会上了解到，未来几年，乘客乘坐国产支线飞机可以享受到多方面的价格优惠。

　　中国民航总局副局长鲍培德在回答记者提问时说，未来几年，中国航空工业将重点发展支线飞机制造，同时在政策上为国产支线飞机制造业的成长创造条件。比如：在“十五”计划期间，将规划新建和改建36个支线机场；国内航空公司购买国产支线飞机将改变过去的审批制为备案制；一些新开辟的航线，优先安排使用国产支线飞机。

　　此外，作为这一政策的配套，乘客乘坐国产飞机也可得到价格上的实惠，如将机场建设费从50元／人降至10元／人，机票价格上也可能会体现这种政策倾斜。

　　另据中国航空第一集团公司副总经理石川等有关人士介绍，中国的民用航空工业目前尚不具备像波音、空中客车公司一样独立生产大型客机的能力，因此将重点开发50—70座的支线飞机。

　　支线“名机”逐个数

　　机型简介

　　“新舟”60中国自行研制生产的支线客机，客舱座位56至60个，满座航程可达2400千米。目前，西安飞机制造公司的“新舟”生产能力已达年产15—20架。这次在航展是首次亮相，已引起国内外同行的高度关注。

　　波音737—700这是美国波音公司在本届航展中力推的新一代中、短程商务喷气客机，有126个座位。今年9月，波音737—700首次在成都—拉萨、成都—邦达之间的航线试飞成功。据悉，“十五”期间，国家将在西藏兴建8个机场，大力构筑支线航空网，波音公司已在中国找到了它的市场?

　　冲8Q—400这是加拿大庞巴迪公司的产品，载客70—80座，它已在中国台湾的UNI航空公司和SAS通勒航空公司投入了支线运营。与之结伴而来的CRJ200可载客50名，飞行距离1825千米，据称是最安静、环境噪音影响最小的商用喷气机。

　　图—334这是俄罗斯老资格的图波列夫设计局研制的新一代100座支线客机，最大优点是省油，每小时油耗约1700千克。（南方都市报）

【发表评论】【关闭窗口】