昨天，国家民航总局副局长鲍培德在航展新闻发布会上表示，国家将大力发展支线航空市场，并对支线航空在政策上给予一系列优惠。同一天，全球最大支线飞机制造商庞巴迪宇航集团分别向山东和长安航空公司各交付了一架新型支线飞机，并预测中国未来20年内将成为全球最大的支线飞机需求国之一。支线飞机需求量大

　　就在庞巴迪向山东和长安航空公司交付支线飞机的前3天，海南航空公司最新引进的一架78座冲八Q—400支线客机也抵达海口机场。11月8日，海航长沙基地也将正式组建，这是海航的又一支线飞机基地。四川航空公司也与巴西飞机工业公司定购了5架支线飞机，目前川航以15架支线飞机建立起一支西部最大的支线航空机队。

　　山东航空公司早在1995年就与庞巴迪公司签署引进飞机协议，并相继开辟了济南、青岛、烟台、济宁四市之间的航线。上航日前也宣布在今年11月底，将引进首架CRJ200型号的50座支线飞机。国家扶持支线市场

　　鲍培德在本届航展上透露，国家将对发展支线航空给予一系列优惠政策，国家将改善现有支线机场，特别是一些交通不便地区和旅游景点，“十五”期间将新建、改建36个支线机场；在未来几年内，将适当增加支线飞机数量，加大支线飞机在航空机队中的比例；购买支线飞机将由现在的审批制转为备案制；在购置飞机时，将优先选用支线飞机尤其是国产支线飞机；支线航线的机场建设费已由50元降为10元，支线飞机的票价制定上将会更低、更灵活。国外支线飞机纷纷登陆

　　支线航空市场在我国的蓬勃发展，引起庞巴迪、多尼尔等国际知名支线飞机制造商的普遍关注，国外先进支线飞机纷纷登陆中国市场。

　　据不完全统计，从1996年以来，我国地方航空公司中，就有海航、川航、山东航、长安航等12家预订欧美生产的多尼尔328、ERJ145、CRJ200、冲八Q—400等机型在内的国外支线客机34架。据庞巴迪公司预测，中国未来20年内将需要支线飞机595架，占整个亚太地区支线飞机需求市场的三分之一。庞巴迪已与我国6家航空公司签署了35架支线客机订单，目前已落户中国的有29架，是目前中国支线飞机最大的海外供应商。国产支线飞机加入竞争

　　国产新舟60是庞巴迪最大的竞争对手，在本届航展上，新舟60将有涉及数十架飞机的成交合同，其市场潜力不可小觑；在海外，多尼尔、巴西飞机工业公司也都对中国市场“虎视眈眈”。目前有消息称，海航已计划与德国多尼尔公司合作，在海南生产多尼尔支线客机。可以预见，未来中国的支线航空市场将会是国内外飞机制造商短兵相接的“硝烟战场”。(本报记者 苏冬 郭亦乐 刘可英)（南方日报）

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