22日，正是西部论坛期间，三大国际知名航空公司在成都宣布，将给出国的中国旅客以特大优惠。仅花不到3000元、双程不到5000元人民币，就可从中国飞到美国，这对中国旅客来说，近乎天上掉下大馅饼！而中国航空企业对洋公司此举则一眼看出其“司马昭之心”———以价格战试探国内航空企业的实力和反应，为他们大举开拓中国市场做铺垫，这一点，连洋公司自己也不否认。

　　那么，中国航空企业会回应洋公司的叫板吗？且看本报记者获得的权威消息。

　　中外航空大战一个巴掌难响

　　前些天，三大外国航空公司宣布对我国出国旅客大降票价，昨天，互联网上有消息称，我国三大航空公司降价应战，我国公司真的与外航打起“价格战”了吗？本报记者多方了解获悉，目前国内航空公司并没有网上所说的“降价”动向。

　　据了解，国内航空公司的大多数国际航线票价普遍低于外航，降价的空间已经很小，原因是运营成本居高不下，而直接影响运营成本的就是航油价格。从去年三月到现在世界原油价格上涨接近2.5倍，目前仍然保持在较高价位，由于燃料成本占整个民航运营成本的三成左右，因此中国民航受到的压力是巨大的。以一架波音777客机为例，其每天的租金约为4万美元左右，飞机维修费用也很高(有的航材价格上亿元)。以目前国际航线的机票价位，国内航空公司经营已很困难，大幅度降价便是不可能的事。

　　国外航空公司大幅度降价，这与他们的经营策略有关。外航一般在客运淡季实施低价促销，而在旺季提高票价，即“以旺补淡”。同时，一些有实力的外航大公司为了抢占国际市场，往往把国际航线票价“放低”，用来吸引国外的潜在顾客，而经营亏损的部分则由国内市场的盈利来补充，即“以国内补国外”。

　　国内航空公司不会大幅下调票价还有另一个原因，那就是机票降价的幅度必须符合民航总局的规定，随意大幅度地折扣降价将被列为“违规操作”，会被民航总局严厉处罚。

　　国内三大公司同时降价迎敌消息不确

　　国航要以服务抗敌

　　昨天网上消息称，国内拥有国际航线最多的三大航空公司———国航、东航、南航国际航线的机票几乎同时大幅降价。本报记者对此消息多方查证，获知这一消息并不确切。

　　某报称，三大航空公司的这次降价针对性非常鲜明，形成了东航“力斗”美西北航、加航，国航“单挑”法航，南航与美联航、荷兰航、奥地利航“混战”的局面。东航推出的北京到美国东岸机票价格几乎完全与美西北航、加航的票价持平，个别航线的票价甚至还要更低。以北京到华盛顿为例，东航单程为3930元，而美西北航则为3970元。国航这次上海-巴黎往返4850元的“巴黎风暴行动”更是让法航“相形见绌”，低出法航票价近3000元。同时，国航还率先将上海到日本的票价进行了较大下调，如上海到大阪单程1750元；上海到福冈单程仅为1650元。

　　另据报道，国航成都营业部负责人称，低价机票是外航占领中国市场的一个讯号，国航决不会轻易将多年打下的江山拱手相让，而是要通过提高服务质量等措施一拼到底。(小青)

　　飞美国双程不到5000元

　　外航天上送馅饼

　　中外航空大战的传闻源于一周前三大外航的降价宣言。三大外国航空公司美国西北航空、美国联合航空、法国航空公司相继宣布：中国乘客乘坐这些航空公司的部分航班出国可在价格上享受“较大幅度”的优惠。

　　最先挑起“价格战”的是美国联合航空公司，该航推出了“学生机票促销活动”，宣称凡是在今年11月31日前，从上海前往美国西海岸的中国学生，仅需花费3440元人民币购买机票，到东海岸则仅需4260元人民币(加税)。此前该航空公司由上海至纽约的机票价格为4500元人民币，另需支付200元税款。在这次促销活动期间，初次赴美旅行的学生还可以获得该公司5000英里的奖励里程和额外10公斤行李托运优惠。

　　美西北航则推出了岁末大酬宾活动，机票降价幅度高达30%至50%。周一至周五期间，该航空公司到美国西海岸单程票价为2860元，双程价格破天荒地跌至4780元，而到美国东海岸单程票价被定为3870元，往返机票仅为6400元。

　　法国航空公司日前在成都掀起“机票五折风暴”，据该公司上海及华中地区总经理诺华德先生称，此番将通过低价机票杀入蓉城市场，旨在积极投身于中国西部地区航运业务，开拓四川与欧洲市场。

　　据称，这三家外国航空公司都表示，此番打折的主要目的是开拓中国市场，打折并不是公司的最终目的，而是要通过低廉的机票价格让更多的中国乘客感受到世界一流航空公司的“空中文化”。法航的“法式浪漫之旅服务”，美联航、美西北航的“美式服务”，都已经在往返中国的航班上全面展开。

　　据业内人士分析，此次一些外航公司面向中国乘客“降价”，已显露其“司马昭之心”，其引发价格战的真正意图是进一步试探中国航空公司的反应与实力，从而为其大举开拓中国市场做好铺垫。有些外航公司还显示出他们开拓中国西部市场的“野心”，他们已经发现那里有着广阔的市场前景，而且中国较大的航空公司在那里的根基还不稳，这种以“西部包围东部”的战略值得国内航空公司警惕。

【发表评论】【关闭窗口】