目前在全球经济、政治生活的诸多热点中最为引人注目的就是国际原油价格持续上涨以及由此引发的各方面影响。其实在1997、1998年国际原油价格一直稳定在 10美元/桶左右，甚至还下跌到7、8美元左右，为此欧佩克还专门召开了关于限产的会议以求稳定原油价格。由于金融危机以后各国经济开始复苏以及国际投机资金的推波助澜，国际原油价格从1999年3月10美元/桶左右开始逐步上扬，走出了一个波澜壮阔的大牛市行情，到1999年年底，油价已经达到17、8美元/桶。到2000年以后，原油价格更是上涨加速，到目前为止，已经摸高到37美元/桶，创下了近10年内的最高价格。相应地，国内原油价格也逐步同国际接轨，成品油价格也先后进行了7次上调。

　　作为国民经济的基础、各种工业原料的主要来源、主要的能量来源，原油价格的变化对于各行各业都将会产生巨大的影响。由于各个行业同原油生产行业的关系不同，它们因此而受到的影响也不尽相同。

　　由于逐步实现了油价国际接轨，国内原油开采类的上市公司受益匪浅。石油大明今年上半年实现主营业务利润17886万元、净利润10949万元，分别比去年同期增了137.36%、332.24%；中原油气也一举实现净利润翻番，报告期内公司每股收益高达0.443元，而公司去年全年的每股收益仅为0.312元；辽河油田今年中期的利润也高出去年全年3575.22万元。

　　对于单一的炼油上市公司来说，原油价格的不断上扬真可谓是愁煞人。今年上半年，由于国内成品油的价格上涨滞后于原油价格的上涨，且成品油提价的累计幅度远远小于原油涨价的幅度，致使炼油类企业的生产成本大幅度增加，盈利水平不断下降，最终形成了行业内全面亏损的局面。湖北兴化、锦州石化、大元股份、石 炼化、茂炼转债等公司纷纷因为油价上扬而中期出现亏损。

　　油价的持续上涨带动了下游石化产品价格的回升并带旺了石化产品市场。综合石化类上市公司纷纷抓住市场对石化产品强劲需求的有利时机，充分发挥其产品品种齐全、生产规模化等综合优势，获取了良好的经济收益。从上海石化、扬子石化、齐鲁石化等几家大型综合石化企业的中报中不难看出，虽然企业生产成本增长较快，但企业的各主营产品毛利率和主营业务毛利率均保持着较高水平，同时企业经营业绩也保持了持续增长。

　　航空业也受到巨大的影响。民航总局最新公布的统计数字，由于油价上涨，燃油成本占航空公司主营业务成本的比例上半年已从22%上升到31%，民航全行业为此增加成本支出12.7亿元，但应该不会出现调高票价的举动。东方航空、海南航空等上市公司也因此受到了较大的影响。(大鹏证券/戴炜)

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