连绵阴雨的天气里，珠海开始了两年一次的倒计时，通往航展的道路在重新翻修，航展公司的大楼里，清洁工人有条不紊地擦拭着屋顶的玻璃，大堂的水池干涸着，显示着这两年才热闹一次的特有景象。

　　等待繁荣之前的时间，都留给了冷落。转眼，珠海航展已是第三届，一而再，再而三，珠海航展是一飞冲天，还是潜下海底?是新角登台，还是旧法唱戏?在"三"这个关键点上， 珠海能否一圆好梦?

　　政府能否隐去幕后

　　本届航展正一点一点淡化掉政府会议的色彩，这一努力从开幕式的简化就可以看出，不设主席台、不设座椅、不排座次，也没有人上台一一发表冗长的讲话。但规模宏大的航空展览，涉及军事、外交，没有政府的参与是无法想象的。

　　然而，在中国，政府的角色在航展中不仅仅是个组织者，还必须是个投资者。庞大的资金和不可预期的在未来的回报，只有政府来担任这一主角。

　　如此说来，珠海市政府将永远无法隐去幕后，将航展这一国际通行的企业行为，还原其本来面目?

　　答案自然是否定的。本届航展，珠海突出了"国家行为、企业运作"的模式。国家行为，本届航展的组委会主任依然是国务院副总理吴邦国，而企业运作的内涵，在珠海政府看来，只能是政企结合，然后政府渐渐隐去幕后。

　　在人来人往的航展心脏地带--那幢有点像钻石一样的大楼里采访，很多人都会告诉你这一个信息：本届航展的执委会是市政府和航展公司的紧密结合体，与往届不同的是，政府在今年，已经把职责由指挥转向服务，而前线工作由航展公司负责，市政府在后方提供最大的支持。

　　政企结合，曾经是中国经济腾飞在体制上的障碍，然而在珠海航展，这种结合却显示出其必然性。没有政府的介入，与航展相配套的资源，企业无法调配运用。

　　支持也就体现在资源的调配上。10月10日，航展现场经营管理的问题，就是由市工商局、物价局、地税局、卫生防疫站联合航展公司开会分工，各职能部门明确任务的。

　　新闻宣传上，航展新闻宣传部下设综合协调处、采访联络处、新闻中心管理处、报刊宣传处、广电宣传处，不依托宣传部，统筹、策划、协调、指导航展的整体宣传工作，就无法实现。

　　其实，真正的问题应该是在数届后才会出现，当航展实现赢利后，出资者与经营者，政府与企业的关系才会出现矛盾，而产权作为唯一正解，在现在就必须做好预先的铺垫。

　　航展的回报何在

　　1998年第二届航展期间，我们采访在组委会中任职的一位珠海市副市长时，航展的投入与回报已经是一个认真讨论过的话题。围绕航展珠海获得的无形资产--美誉度与知名度，还有城市道路、绿化等基础设施的建设，都让我们得出一个结论：

　　航展对珠海最大的回报是奉献给珠海一个良好的环境，无论是软环境，还是硬环境方面。

　　虽然经营在航展内部是个十分敏感的话题，但仅从投入这一方面去考察，政府就有无法推卸的重任，因此，珠海市委书记、市长黄龙云并没有觉得它不可触及。

　　在本月16日珠海为航展召开的动员大会上，黄龙云强调：不要把航展当成珠海的负担，航展对珠海来说，是一项重要的资源和难得的机遇，对珠海的经济和社会发展具有深远和重大的意义，它使珠海增加了与国际国内大企业接触结缘的机会。不要单纯地看航展的投入，通过航展，可以提高珠海的国际知名度，吸引国际国内大企业的目光，届时几万名中外客商云集珠海，珠海能抓住万分之一机会就很可观了，但这一切的前提是把航展办好，办出高水平。

　　指望三届就能赚钱，这一定是痴人说梦。负担与机遇的矛盾，珠海以环境找到了一条化解之路，珠海仍在投入，目的，黄龙云从工作中心上一语道破：珠海目前经济工作的主旋律是招商引资，搞好保障与服务是很重要的。

　　航展还是一个舞台，回报就在于珠海能否在台上把环境这出戏唱好了，有万分之一的喝彩，机遇也就来了。

　　珠海的操作水平如何

　　珠海航展的竞争对手，是巴黎、新加坡和英国范保罗，生而逢劲敌，没有条件允许珠海航展慢慢成长。

　　黄龙云给这届航展定下目标：在组织、观念上体现出新的水平，一是注重专业化，二要追求国际化，三要实施管理科学化。

　　专业化与国际化，是衡量航展档次高低的标准之一，在招商方面，珠海这届的操作进步不小：

　　改变过去依赖代理商的传统招商模式，坚持以我为主，建立了世界招商代理网络。航展公司组织招商队伍参加了国际上的大型航展，布置展台，直接向参展商发送航展资料，密切跟踪落实其需求，主动传达航展信息，收到了较好效果。同时注重代理商的作用。目前，航展公司的招商代理网络已覆盖欧、美、亚三大洲。

　　珠海在每届航展中，都学到了新东西，第一届航展的大塞车让珠海知道了组织的重要性，在1998年第二届航展期间，市区去机场的路上，再也没有车队的长龙了。而今年又将从1998年的第二届学点什么?

　　对航展的管理，前两届的商家均有微词，1998年第二届航展期间，佛宝因不满购得的特许经营权名存实亡，愤而将珠海方面告上法庭，而在1998年侵入现场的珠海本地水，其实就是1996年第一届的受害者。

　　管理，没有捷径，经验的积累在珠海应该已经完成。2000年11月，我们拭目以待。我们不想就单个企业的行为进行分析和褒贬，我们希望从对这一系列共同行为的分析中，发掘出企业行动的真实动机，以及这种动机背后的理由和竞争环境背景，并希望更多的企业从这种分析中得到启示。（本报记者牧民）

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