话题背景：

　　家用汽车，将愈益普及。“家用汽车时代”正向我们招手。看，不久前在展览中心举办的家用汽车展，吸引了多少上海市民。许多人前来参观展览的目的，就是希望能选中一辆自己喜欢的家用汽车。

　　家用汽车同商用汽车的区别，在于它更具有实用性。汽车商为此而各显神通。比如，有的家用汽车可以将座位增加到7个，是为了便于三代同堂的大家庭一同出行。又比如，有的汽车配有四轮驱动，是为了方便全家人外出旅游，适用野外各种复杂地形。在这次展览中，还有一些汽车制造公司推出了小型家用汽车，适合于三口之家，价格仅为三四万元左右。因为，工薪阶层毕竟是大多数，价格因素岂可疏忽。环保、低排、安全节能

　　我是一个车迷，渴望拥有一辆自己的汽车，但是作为一名“工薪族”，财力有限，目前美梦未成真。我心目中理想的家用汽车应该做到“环保、低排、安全、节能”。发动机排量在0.8-1.3升之间，达到欧洲二号尾气排放标准，动力强劲，有冷暖空调，能上高速公路行驶，最高车速每小时达150公里；主动安全性和被动安全性好；油耗低，百公里油耗5.5升左右。外型有三厢和二厢轿车型、单厢MPV型及敞篷式等多种选择。尺寸上最好能做到“小三围”，有4个以上座位，中控门锁，全车标准配置。价位在5万元人民币左右。

　　朱斌杰

　　功能多些，价格便宜些

　　目前在大街上来回奔驰的私家车，令人大开眼界。不过，对工薪阶层而言，购车毕竟不是一件轻易的事。少数人已经买了，多数人仍在观望。一来由于价高，二来由于日后开销大，要付养路、汽油等费用。

　　我眼前还没有购车欲望。但如果让我帮助其他普通人选车的话，我想价格应该定在4万元左右，功能要多些，车型可小些，以方便停车，座位连驾驶员共计4个就够了。当然，音响、空调等设备不可或缺。金永康

　　向旅行轿车发展

　　现在，有些人讲到家庭用车就提微型车，其实，这是一种认识上的误区。我们就以上海来说，上海有1300多万人口，大约有400多万户家庭，以十分之一家庭买一辆车计算，那就是40万辆，以每辆占地6平方米计算，就是240万平方米。天天开着微型车去上班，停放在哪里可以这样说，就是上班停放都是一个大问题再从经济上讲，天天开着私家车上班，绝对没有乘出租车方便和省钱。我感到，上海的家庭用车方向应放在旅行轿车上，平时不开，有事或节假日开车出去度假。家庭轿车起点要高，从环保上要符合欧洲二号排放标准，百公里油耗要降到6升以下，这些条件从技术上讲现在已经完全能够做到。

　　家用旅行轿车的车头不要像桑塔纳这样长，要向别克的旅行车靠拢；不要做成滑动式车门，要像桑车一样四开门；车内三排座位，第三排座位可以拆卸，放置行李；车身底座要抬高，座位高度在70公分左右。这样一描绘，这辆家用轿车的尺寸就出来了，总长在4.4米左右，高在1.7米左右，宽在1.6米左右，总马力在100—150匹之间。价格在8万元左右，不要超过10万元，超过10万元就不是家庭用车了。

　　最后我想说，中国老百姓多数爱买国产轿车。生产厂家应更多考虑老百姓的需求，这样才能双方沟通，一拍即合。我国就要加入WTO了，我希望私家车时代真的快点到来。(一车迷)

　　多功能环保车

　　虽然目前对大众而言，仍是看汽车的多，买汽车的少，因为都还准备再看一看。但就我而言，已经看准了：我的购车方向，是一辆多功能环保车。

　　虽然我手中钱还不够，脑中却已构思过万遍。将来我要的车，一是多功能。客货皆可载，运载时车身可伸缩，后盖能打开，车身高低可调节。人多货多，车可拉长；人少货少，亦可缩短。针对不同路况，还可调节车身高度。二要环保型。环保已是对人类命令性的课题。从燃料上看，越省越好，这样污染也少；从车身材料看，越轻型越坚固耐用越好，不要像有些劣质汽车漏油后污染路面。再者，就是想买国产车，我希望国家汽车工业尽快地发展起来。(杨育林)

　　家用轿车“十字歌”

　　对于我们人到中年而又家庭收入一般的人来说，如果选购私家车，首先关心的是价格其次看重的是实用和舒适绝不是豪华、“掼派头”，还有就是售后服务和维修。本人理想中的家用轿车可用这首“十字歌”来概括：

　　一年两千指除去燃油外的一切费用，

　　三口之家适用于三口之家，车型不能太大，

　　四季适用须有空调，

　　五人能挤因为有时要带上老人，

　　六万上下指价格，

　　七巧变形偶尔能用于载货，

　　八方能修方便周到的维修服务，

　　经久九耐用，

　　十年折旧。

　　也许这样的要求过于苛刻了。但我想，不久的将来，这些还是能实现的。

　　(严惠民)

　　只求中档车型

　　我们几个年轻人早就对买自备车蠢蠢欲动了。有车代步不仅上下班及时，外出工作方便，而且谈恋爱也可多一个筹码。但是因为工作不久，财力终究有限。准备婚房仍是第一位的，按衣食住行顺序，家用汽车只能居住房之后。几个同龄哥们曾对此交流，我们在这方面认识惊人地相似。大家凑了一个顺口溜：

　　有心买汽车，囊中暂缺钞；

　　经济又实惠，还可尝一遭。

　　车型要大方，空调不可少；

　　自动变速好，省油亦重要。

　　夏利看不上，别克价太高；

　　降到奥拓价，帕萨特正好。

　　总之，不必豪华高档，只求中档车型，只要相当于帕萨特的外型和功能，卖相当于奥拓的车价，我们就能买。反正10年后还清住房贷款再更新车型也不迟。

　　(张章)

　　实用和美观同样重要

　　儿童节的时候我给小侄子买了一个玲珑别致的背包。小侄子一看，喜欢得不得了，好像宝贝一样一直背着。可回到家一试，背包那有限的容量根本装不下厚厚的一叠书本。无奈之下，小侄子只得怏怏地把那只漂亮的背包收起来，以留作日后他用。你看，因为美观，所以那个背包才让小侄子喜欢；因为不实用，所以又不得不被束之高阁。一个小小的背包尚且如此，对于家用轿车来说，兼顾实用和美观当然更是题中应有之义了。

　　随着我国社会和经济的迅速发展，人民群众的生活水平也日益提高。人们对家用轿车的追求，完备的实用性总是放在第一位的。而家用轿车在满足消费者基本的实用需求的同时，当然还必须适应大众日益提高的审美要求，这就对家用轿车的设计提出了更高的标准。我心目中理想的家用轿车，应该满足三口之家的需要，还得在款式上体现现代人“回归自然”的风格。至于价格嘛，五六万元左右应该是可以接受的。

　　(戚德志)

　　喜欢绿色汽车

　　我有钱也有驾驶执照，又因近水楼台缘故，本可以优惠条件买一辆沪产轿车，但是我放弃了，准备以后再说。原因有几条。主要一条，是希望能驾驶一辆“绿色汽车”。有人估算，如中国汽车普及率达到先进国家水平，中国的空气污染将不堪承受，目前的道路将普遍堵塞，用掉的汽油也将难以计数。保护环境，是每个人的义务。我期待新型省燃料、少污染乃至无污染的绿色汽车快快问世。

　　当功能完善又廉价的绿色汽车面世时，我将会去买汽车。否则宁可靠公交系统，特别是轨道交通代步，必要时打的或租车而不买私家车。

　　(罗伟)

　　想开自动挂挡的国产车

　　在国外开了几年车，回来后连方向盘都懒得碰了，原因之一是国内的车几乎都是手动挂挡操作的。说实话，我们几个手持驾驶执照而车技都不错的中年妇女，都很想买一辆国产的、自动挂挡的家用汽车因为国产汽车价格经济，维修方便。

　　在国外，奔驰在马路上的小汽车几乎都是自动挂挡的，而手动挂挡的汽车则屈指可数。驾驶自动挂挡的汽车，优点是省心、省力，因为脚下只有刹车和油门，没有离合器。没有繁多的动作更换交替，容易操作，便于控制。

　　至于家用轿车的价格嘛，纵观国内国外的现状，几乎都是因人而异，根据每一个人的经济实力状况而决定。有钱人开高档车，开名车；经济不富裕者则可买一辆低档车或二手车。(徐萌萌)

　　等待“傻瓜车”

　　我希望汽车商能研制并推出一种“傻瓜型家用车”，相信这种车将会受到用户们的喜爱。

　　如同“傻瓜照相机”一样，“傻瓜车”使用该极为方便，一般的男女老少只要稍加训练便都能方便自如地驾驶这种车。它是人工智能的杰作，由微电脑控制操作，可以自动地调速，安全地行驶，外型美观大方，性能极佳，可以有效地减少、避免交通事故的发生。而且，这种车的价格也如同“傻瓜照相机”一样不会太高，可谓是“价廉物美”。

　　可以预言，这种“傻瓜车”一旦真能研制成功并上市的话，那将是供不应求的。

　　(顾昕)

　　一座移动的房子

　　我生平最爱旅游。我常梦想一家三口，开着自备车，周游全国。为此，我想要的车得像一座移动的房子。

　　我想要一款由各个精工细作的部件组合成的性能优良的轿车。这款车虽然经过较长时间的行驶，但按照制造商提供的资料，只需自己动手进行保养，就完好如初。这款车配备了足够的易损件，绝对没有可能半途抛锚。不过，为了安全起见，这款车的单位时速不必设得太高，只要能上高速公路就行。

　　至于内部装置，最好有音响设备，供三人安睡的收放自如的床铺，够三口之家一周消耗的食品和日常用品储存空间。

　　这款车的价位宜在人民币8万元左右。对了，这款车的能耗应是较低的。(常熟刘继江)