具有40年历史的苏威孚(0581)一直保持着稳健发展，成为制造企业中不可多得的常青树。总结苏威孚以前的成功经验，公司董事长许良飞认为，有一个至关重要的方面，就是在公司已经具有较大经营规模的基础上，进行不懈的技术创新，打造企业核心技术。

　　苏威孚的主营产品——燃油喷射系统，是发动机的心脏，需要极高的精密度和稳定性。因此，高科技含量就成为在市场上为产品保驾护航的利器。多年来，苏威孚通过与包括德国博世公司，日本杰克赛尔公司等在内的世界著名同行进行密切的技术合作，嫁接掌握燃油喷射系统的最新技术。同时，公司在拥有相当雄厚的技术开发力量的基础上，又投入了大量的人力物力进行技术开发和更新改造，每年投入新产品的开发资金，都要占到当年销售收入的3%以上。正是得益于高技术保障，公司主营产品获得了领先的市场占有率和良好的利润率。

　　随着新的汽车尾气排放标准的即将实施，对苏威孚所属的行业来讲是一次挑战，更是一个机遇。许良飞介绍，苏威孚第三次科技创业的战略，是从以下两个方面推进的：利用IT技术改造产品控制系统；利用纳米技术改造产品结构功能。

　　一方面，苏威孚致力于IT技术与传统制造业的高度结合，利用IT技术实现燃油喷射系统机电一体化的高度。两年前，公司即投入巨资建立了一个试验室，同时从国外引进了燃油排放测验系统。目前，苏威孚已经成功开发了两个新产品——EW泵和PW泵，这两个新品具有喷射压力提高、磨损减少的特点，完全能够替代公司现在的传统品种Ⅰ号泵和A型泵，已在今年投放市场，完全符合国家今年初开始执行的新的排放标准。同时，在苏威孚的试验室内开发出的新品，已达到三年后国家将推广的排放标准(即欧洲Ⅱ号标准)。借助于雄厚的技术实力和装备，公司已经在机内和机外两方面掌握了解决排放问题的基本办法，改善了燃油喷射系统，并成功完成了该系统与发动机的匹配，从而在产品升级方面比国内同行抢先了两年多的时间。

　　今年9月，以苏威孚研制的电控VE分配泵为发动机核心部件的轻型卡车试制成功。在长途奔驰1千多公里的公路驾驶环境下各项检测完全合格，排放标准达到了欧洲Ⅰ号标准，标志着我国自己开发的第一台柴油机电控喷射系统在苏威孚成功诞生，这是我国目前仅有的二种达到欧洲Ⅰ号排放标准的车型中的一种，也是我国能达到此标准的唯一自主开发车型。

　　另一方面，苏威孚通过嫁接纳米科技，实现产业升级。苏威孚于去年6月率先宣布进入纳米科技领域后，经过一年多的应用开发，目前在纳米技术的应用上已取得了阶段性的成果。

　　金属纳米铝粉的生产，平均粒度已达55纳米，对制备纳米铜粉和镍粉等金属纳米创造了条件，也为以后的实用性研究奠定了基础，目前，公司每台设备在8小时内可制造1公斤以上的纳米铝粉，生产效率达到世界先进水平。

　　同时，苏威孚将纳米技术成功地运用到传统的主营业务中，一是通过利用纳米技术改善三元催化剂，提高尾气净化催化剂的活性，也已取得了阶段性成果，在现阶段催化剂已全面达到欧洲Ⅰ号标准的情况下，向欧洲Ⅱ号、欧洲Ⅲ号排放标准迈进，使公司产品的环保性能达到国际先进水平。

　　二是通过利用纳米技术，对磨头轴承表面进行纳米粉涂层处理后进行了高速试验，目前已达到9万转/分钟的高速工作状态，并已应用于实际加工生产。这一水平已超出国外同类机床所达到的7万转/分钟的水平，不仅缩短了加工工时，减少了消耗，而且提高了所加工零部件的精度和表面质量。

　　三是采用纳米技术对公司现产品的关键零部件如偶件、凸轮轴、柱塞、出油阀等进行金属表面纳米粉涂层处理研究，以同时满足零件对精度、强度、耐高温高压等性能的一系列要求，提高在高压、高速工作状态下的耐磨性、硬度和使用寿命，目前偶件纳米涂层技术已应用于公司的批量生产。此项研究的完成与应用，将是该行业在加工工艺手段上的一次突飞猛进。

　　插上高科技翅膀的苏威孚在经历过1993年和1997年两个快速增长期之后，如今已悄然步入第三个快速发展阶段。(朱丽)

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