本报讯 市民关注已久的南京市公交月票调价工作昨日进入听证阶段，在市物价局主持召开的听证会上，价格听证委员们对月票是否该涨价、涨幅多少才适宜、IC卡式月票如何使用等问题进行了激烈的讨论。

　　根据南京市市政公用局提供的调价方案，成人月票拟从目前的每张30元调到40元，学生月票从15元调至20元，建议从11月1日起执行，并希望同时以IC卡式月票取代传统的纸质月票，每张限乘100次，当月用不完的作废。对于公交部门的实际困难和提价要求，绝大多数听证委员表示理解和赞同，但对提价幅度和具体操作问题则提出了不同的看法。

　　不少听证委员认为，从30元调到40元，一下子涨了33%，这样的跨度是否太大，建议调到35元。市工商局王元华说，公交月票从其产生看来即带有福利性质，即便现在走向市场了，政府还是给予补贴，所以福利的特征并未消除，不宜调得过高。其次，学生月票提价遭到委员们的一致反对。一位委员直言不讳，学生没有任何经济来源，不该再加重他们的负担。比起不少城市来，我们的月票水平确实低，但看看天津，学生月票每月只有6元，乘90次，我们有什么理由再提高学生月票价格。IC卡限乘次数和用不完冲销方案也受到质疑。听证委员庄亚非认为，既涨价，又限次，显然有二次涨价嫌疑，应只选择一种，如要涨价就不应限次。南京曙光机械厂的张德春说，企业地处中央门外，不少职工家住南湖、水西门，坐公交车上班要转三趟，就算一个月一天班也不加，就要乘车132至138次，100次显然不够。而且IC卡既然限次，多乘不能突破，那么少乘就应将剩余部分转至下月，才能体现公平的原则。此外，一些委员对公交部门的涨价理由也表示疑问。听证委员王仲山说，油价上涨了，影响的不是公交一家，他调查了88名出租车司机，没有一个愿意涨价，可见油价上涨与运价上涨并无必然的联系。现在油价上涨就涨价，以后油价下跌，是否也会适时地下调月票价格？还有些听证委员提出，摆脱亏损窘境，公交部门可以从自身挖潜，比如多发展车身广告等，涨价不是万能药。据了解，市物价局将综合听证会多方意见，并报省物价部门批准，出台最终的调价方案。(宁佳 王烨)

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